Zysk netto PKP Cargo w drugim kwartale 2014 roku wyniósł 69,9 mln zł i był zbliżony do konsensusu na poziomie 71,7 mln zł - wynika z wyliczeń na podstawie raportu półrocznego. Z kolei zysk operacyjny przebił oczekiwania rynkowe o ponad 11 proc.
EBIT wyniósł 100,5 mln zł, podczas gdy średnia rynkowa zakładała, że będzie to 90,5 mln zł. EBITDA ukształtowała się na poziomie 191,2 mln zł. Konsensus rynkowy to 181,9 mln zł. Przychody grupy wyniosły 1.061 mln zł wobec oczekiwanych 1.097 mln zł.
Po pierwszym półroczu grupa miała 126,7 mln zł zysku netto jednostki dominującej wobec 76,4 mln zł przed rokiem, 168,9 mln zł zysku operacyjnego wobec 126,3 mln zł rok wcześniej i 2.099,8 mln zł przychodów wobec 2.291 mln zł przed rokiem.
W okresie styczeń-czerwiec grupa przewiozła 51.221 tys. ton masy towarowej, o 3 proc. mniej niż w analogicznym okresie w 2013 r. i wykonała pracę przewozową na poziomie 13.522 mln ntkm, tj. o 3 proc. mniejszą rdr.
Koszty działalności operacyjnej grupy wyniosły 1,93 mld zł i były o 10,8 proc. niższe w porównaniu do I półrocza 2013 r._ Wyższa dynamika redukcji kosztów operacyjnych w stosunku do spadku przychodów przełożyła się na wyższy zrealizowany zysk z działalności operacyjnej i zysk netto _ - napisano w raporcie.
Spółka tłumaczy, że na spadek kosztów działalności operacyjnej wpłynęło głównie obniżenie się kosztów usług obcych, które osiągnęły w I półroczu 2014 r. poziom 638 mln zł i były niższe o 13,6 proc. niż rok wcześniej.
_ Jest to efekt niższych przewozów ładunków oraz niższych kosztów dostępu do infrastruktury kolejowej dzięki efektywniejszemu wykorzystaniu tras oraz niższym jednostkowym stawkom dostępu do infrastruktury stosowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe _ - napisano w komunikacie.
Odnotowano również spadek kosztów zużycia materiałów i energii (o 6,5 proc.), kosztów świadczeń pracowniczych (o 2 proc.), pozostałych kosztów rodzajowych (o 28,5 proc.) oraz amortyzacji (o 2,4 proc.).
Wydatki inwestycyjne PKP Cargo w pierwszej połowie tego roku wyniosły 256,7 mln zł, co stanowiło 150,5 proc. nakładów analogicznego okresu 2013 r. Wzrost wydatków to efekt zakupu w tym roku 100 wagonów do przewozu kontenerów oraz modernizacji i napraw lokomotyw i wagonów.
