Chodziło o to, by wyciszyć drogę hamowania wagonów towarowych przy dojeździe do stacji. Komisja Europejska miała już wszystko przygotowane, z konkretnymi propozycjami, kwestią czasu pozostało tylko ogłoszenie pomysłów. Bruksela chciała, by od 2022 roku wszystkie pociągi towarowe na trasach międzynarodowych miały już nowe, specjalne nakładki na hamulce, które redukują hałas. Komisja przekonywała, że koszty wymiany klocków hamulcowych nie będą wysokie.
Innego zdania byli przedstawiciele PKP, którzy apelowali do Brukseli o przygotowanie pogłębionych analiz ekonomicznych. W rezultacie Komisja wycofała się z wcześniejszych zamiarów i nie ogłosi komunikatu nakazującego wymianę. Będzie jedynie dokument roboczy, na podstawie którego państwa członkowskie Unii zdecydują o kontynuować prace legislacyjne w tej sprawie, czy odrzucić pomysły Komisji.
