Latem ubiegłego roku Polska złożyła wniosek do Komisji Europejskiej o przesunięcie 1,2 mld euro z projektów kolejowych na drogowe - w ramach funduszy UE na rozwój infrastruktury w latach 2007-2013. KE wstępnie odpowiedziała, że się nie zgodzi, gdyż środki powinny zostać w sektorze kolejowym i być wydane np. na projekty rewitalizacyjne. Reakcja KE spowodowała, że w Polsce zaczęto poszukiwać projektów kolejowych, które jednak mogłyby zostać zrealizowane z unijnych funduszy.
- Jestem realistką i uważam, że mając wszystkie dane z Polski, iż raport (który KE ma przygotować do końca lutego) nie pokaże, że jest w tym momencie potencjał projektów na kolei, które mogą zakończyć się do 2015 roku - powiedziała Bieńkowska.
Dodała, że resort ma informacje z KE, że jej raport ws. polskiego wniosku będzie gotowy do końca lutego, a w marcu będzie podjęta decyzja. - Liczę, że to będzie przynajmniej częściowe przesunięcie - zaznaczyła. Jej zdaniem - w przeciwnym razie - za rok sytuacja będzie wyglądała tak samo i Polska znowu zwróci się o przesunięcie pieniędzy. - Mówię to ze smutkiem - powiedziała minister.
Zauważyła, że propozycja KE, by realizować projekty rewitalizacji kolei (a nie tylko nowe inwestycje) jest cały czas powtarzana ustnie. - Nie mamy nic na papierze w tej sprawie, być może po decyzji (ws. przeniesienia) jakieś ostateczne stanowisko KE określi - powiedziała.
- Nasze koleje mówią, że mają projekty rewitalizacyjne, natomiast ja muszę zobaczyć te projekty w ministerstwie i wtedy się o nich wypowiedzieć. Póki co przy pierwszym złożeniu projektów PKP PLK ani jednego projektu nie złożyła poprawnie, więc jak zobaczę te projekty, to wtedy będę mówić, że można je złożyć do Komisji do dofinansowania - oceniła Bieńkowska. Dodała, że dotąd nie widziała tych projektów, pomimo wielomiesięcznego słuchania, że są.
Do tej pory - jak poinformowała - Polska podpisała umowy na około 75 proc. wszystkich unijnych środków (68 mld euro), jakie przyznano jej na lata 2007-2013 r.
| O funduszach unijnych czytaj w Money.pl | |
 |
Źle wydali 4,5 mld euro z UE. A Polska... Polska bezbłędnie wdrożyła w latach 2006-2009 pieniądze pochodzące z unijnej polityki spójności. |
 |
Koalicjant atakuje: Platforma przeoczyła 200 mld złotych Wyliczenia europosła PSL Jarosława Kalinowskiego roztaczają przed naszym kraje perspektywę potężnych dotacji. |
 |
Bieńkowska: Z UE możemy dostać więcej W przyszłym budżecie Unii Europejskiej, w latach 2014-2020, Polska ma szansę na około 300 mld zł. |
Złoto
Zainwestuj w monety, sztabki, certyfikaty, zobacz więcej »
Komisarze twardo o naszych żądaniach w sprawie pieniędzy na kolej: Nie będzie żadnych przesunięć na drogi. Sławomir Nowak obiecuje, że nie stracimy ani centa.
Chodzi o gromadzenie informacji o milionach Brytyjczyków - przy okazji fotografowania ulic dla potrzeb funkcji Street View.
Re: Fundusze unijne pójdą na drogi, a nie kolej? Deczyzja w marcu
Z założenia nie wspiera rozwoju kolejnictwa od lat. Za to lobby samochodowe (transportu drogowego) rośnie w siłę. Dlaczego nikt nie wspiera działań PKP PLK? Może warto przeanalizować czynniki które nie pozwalają złożyć odpowiednich wniosków. Może leża one w samym PKP PLK a może są na zewnątrz w sferze uregulowań prawnych a może braku lobby kolejowego a może zbyt mocnego wpływu lobby transportu samochodowego....?
Re: Fundusze unijne pójdą na drogi, a nie kolej? Deczyzja w marcu
Śmiertelne żniwo i brak działań rządu !
Reżim Polski jest odpowiedzialny za tych ludzi i ich życie. Rozliczymy was za to śmiertelne żniwo.