2011-11-23 06:15

fot: Reporter/East News

Pierwsza decyzja rządu. Zobacz ile stracisz

Autor: Maciej Miskiewicz

Nieubłaganie nadciąga koniec epoki popularności diesla. Po Nowym Roku w górę pójdzie akcyza na olej napędowy. W styczniu kierowcy za litr zapłacą na stacjach benzynowych nawet 5,7 zł. Zakup auta z silnikiem diesla zwróci się dopiero po ponad pięciu latach intensywnej eksploatacji. Odwrót już widać. Samochody napędzane tym paliwem tracą udziały w gronie noworejestrowanych pojazdów. Alternatywą jest autogaz, który wciąż będzie o połowę tańszy od benzyny.

Wczoraj rząd zajmował się ustawą okołobudżetową. Znalazł się w niej zapis o podwyżce akcyzy na olej napędowy. Do końca tego roku obowiązuje w Polsce minimalny unijny poziom opodatkowania diesla, czyli 302 euro za tysiąc litrów. W styczniu urośnie do 330 euro. To oznacza, że tankując każdy litr kierowca odda fiskusowi o 18 groszy więcej niż obecnie.

Jeśli parlament zatwierdzi projekt rządu, kupno auta z silnikiem diesla będzie jeszcze mniej opłacalne niż obecnie. A modele napędzane ON mogą brać pod uwagę tylko ci kierowcy, którzy zamierzają naprawdę dużo jeździć.

- Jeszcze kilka lat temu eksploatacja diesli była o 30-40 proc. tańsza niż aut z silnikami benzynowymi. Dziś zakup takiego samochodu staje się coraz mniej opłacalny. Wyższa cena auta oznacza, że zamortyzuje się ono dopiero po wielu tysiącach kilometrów - mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Jak to wygląda w praktyce? Popularna skoda octavia w wersji z silnikiem benzynowym 1,6 kosztuje 59,5 tys. zł. Jest o 11 tys. zł tańsza niż wersja z silnikiem diesla 1,6 TDI.

To oznacza, że przy obecnych cenach obu paliw oraz podanym przez producenta spalaniu - 4,5 l/100 km w cyklu mieszanym dla diesla i 7,1 l dla benzyny - właściciel auta z silnikiem wysokoprężnym, który w ciągu roku przejeżdża 15 tys. kilometrów, wyda na paliwo 3726 zł. To blisko o dwa tysiące mniej niż kierowca jeżdżący na benzynie. Wydatek na droższe auto zwróci się więc dopiero po 5,5 roku dość intensywnej eksploatacji.

Alternatywą jest autogaz. Za dodatkowe 4850 zł właściciel auta z silnikiem benzynowym może założyć instalację LPG - auto kosztuje wówczas 64,3 tys. zł. Choć spalanie urośnie do 8,2 l na 100 km, to za litr autogazu kierowca zapłaci dziś tylko 2,84 zł. Z kalkulacji wynika, że już po 21 miesiącach - czyli po przejechaniu 26,5 tys. km - koszt instalacji mu się zwróci i każdy kolejny kilometr będzie zyskiem w porównaniu do auta na benzynę.

Gdy porówna się wydatki właściciela auta z instalacją z wydatkami kierowcy jeżdżącego na dieslu okazuje się, że zakup auta jeżdżącego na ON jest kompletnie nieopłacalny. Nie dość, że samochód na LPG jest o 8,1 tys. zł tańszy, to na każdych przejechanych 15 tys. kilometrów kierowca wyda na autogaz o 250 zł mniej niż właściciel diesla.

Coraz droższe tankowanie. Będzie bolało

Analitycy nie mają wątpliwości. Przed nami kolejne podwyżki na stacjach benzynowych. Dziś za litr popularnej Pb95 płacimy na stacjach średnio 5,41 zł. Litr ON kosztuje o 11 groszy więcej. Wkrótce - za sprawą podwyżki akcyzy - ta różnica zwiększy się do około 20 groszy. Zdaniem analityka monitorującego rynek paliw Biura Maklerskiego Reflex na początku przyszłego roku za litr diesla przyjdzie nam zapłacić około 5,6-5,7 zł. Ceny Pb95 i LPG będą na poziomach zbliżonych do obecnych.

Rozwój wypadków na rynku paliw może potoczyć się dwutorowo. - Ostatnio zaczęły spadać ceny hurtowe oleju napędowego. Ale nawet jeżeli one będą coraz niższe, to i tak na stacjach będzie się utrzymywał poziom 5,6-5,7 zł. Detaliści będą odbijać sobie czas niskich marż. W tej chwili są one na poziomie około 25 groszy. Gdy będą wyższe niż 40-50 groszy, to podwyżki akcyzy nie odczujemy na stacjach, bo sprzedawcy zejdą z marży - prognozuje Rafał Zywert z BM Reflex.

- Jeżeli wraz ze spadkiem cen hurtowych sprzedawcy zaczęliby obniżać ceny na stacjach to one mogłyby obniżyć się do poziomu około 5,5 zł. Wtedy podwyżkę akcyzy zobaczylibyśmy już na stacjach. Po jej uwzględnieniu litr diesla również kosztowałby około 5,6-5,7 zł. Straszenie poziomem 6 zł za litr jest grubo przesadzone - podkreśla Zywert.

Zobacz, jak rosły ceny paliw w tym roku

Dodaj wykresy do Twojej strony internetowej

Na drugiej stronie czytaj o tym, jakie paliwo jest alternatywą dla drogich Pb95 i ON, dlaczego kupujemy coraz mniej diesli i ile podatków płacimy w cenie litra paliwa