Koncesję na budowę północnego odcinka autostrady A1 otrzymała osiem lat temu firma Gdańsk Transport Company SA (GTC). GTC, zgodnie z umową z sierpnia 2004 r., ma zrealizować pierwszy etap A1 między miejscowościami Rusocin a Nowe Marzy, o długości 89,5 km.
Średni koszt budowy jednego kilometra A1 na tym odcinku wyniesie 5,6 mln euro. Budowa tego odcinka ma zakończyć się w 2008 r.
Autostrada A1 jest budowana w ramach partnerstwa prywatno-publicznego.
Na budowę północnego odcinka 500 mln euro pożyczy Europejski Bank Inwestycyjny (EBI). Pożyczka, którą otrzyma Gdańsk Transport Company SA, zostanie udzielona na 30 lat.
Pieniądze przeznaczono na prace projektowe, budowę, uruchomienie i utrzymanie tej części autostrady. EBI będzie finansował 74 proc. kosztów projektu. Ponadto Nordic Investment Bank uzupełni długoterminowe finansowanie tego projektu podobną pożyczką.
Gdańsk Transport Company SA jest prywatnym koncesjonariuszem projektu na okres 35 lat. Spółka ma wybudować, a następnie eksploatować nową autostradę.
A1 jest częścią sieci autostrad biegnących od Bałtyku przez Polskę, Czechy, Słowację i Austrię. W Polsce A1 łączy porty Gdyni i Gdańska z Katowicami.
Budowa tej autostrady została włączona do listy priorytetowych projektów, zaakceptowanych przez Komisję Europejską w grudniu 2003 roku. Mają one na celu wzmocnienie długoterminowej polityki rozwoju Europy przez rozwój infrastruktury drogowej, energetycznej i sieci komunikacyjnych.
Obecnie w Polsce jest 550 km autostrad, a w 2005 roku do użytku zostaną oddane 122 km. Rozpoczęto budowę kolejnych 600 km. Ministerstwo Infrastruktury planuje, że do 2013 roku powstanie 2086 km autostrad.