Drugi terminal ma być zdolny do przyjęcia kontenerowców o pojemności nawet 18 tys. TEU - standardowych kontenerów 20-stopowych. - Chcemy być dwa razy więksi niż obecnie - poinformował Boris Wenzel. - Planujemy zbudować drugi terminal kontenerowy. Decyzja zapadnie po zapewnieniu finansowania. Dla naszych udziałowców wizja jest atrakcyjna ponieważ rynek jest bardzo perspektywiczny. Gdański port hubem dla Europy Środkowej, Rosji i krajów basenu Morza Bałtyckiego Nowy terminal miałby się mieścić na terenach, na których miał powstać terminal zbożowy. Koszt budowy tego głębokowodnego terminalu szacowany jest na około 200 mln euro, czyli tyle, ile kosztowała budowa już istniejącego. - Jesteśmy w trakcie rozmów z miastem Gdańsk i portem na temat zakupu ziemi - dodał Wenzel. Czytaj także:
