Dworzec ze szkła, stali i betonu z dwupoziomowym parkingiem nad peronami 1, 2, 3 – oto, co chce do Euro wybudować PKP i węgierska spółka Trigranit. Jeśli miasto nie spełni żądań, będzie miało obecny dworzec. W drugim etapie budowy Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego, w roku 2013 inwestor chce zbudować galerię handlową i hotel oraz odrestaurować dworzec w kształcie z początku XX wieku. Zdaniem PKP, inni dokładają i pieniędzy, i starań, by dworce powstały. A jeśli Poznań pieniędzy (chodzi o kilka mln zł) nie dołoży ? – Będziemy podziwiać subtelny urok obecnego Dworca Głównego PKP i mówić: „Poznaniu nic się nie stało” – ironizują przedstawiciele PKP. – Tyle misji publicznej, ile publicznych pieniędzy – dodają. Twierdzą, że inwestorowi budowa musi się opłacić. Kolejarze, choć zaatakowali urzędników, muszą jeszcze pozyskać decyzję lokalizacyjną i pozwolenie na budowę. – Decyzje wydamy jak najszybciej, ale dokumenty muszą być złożone. Dotąd tego nie uczyniono – mówi Tomasz Stube, rzecznik wojewody
wielkopolskiego. Decyzję środowiskową, którą wydaje RDOŚ mogli już mieć, ale musieli uzupełnić złożoną dokumentację. Nie chcemy wydawać pieniędzy Z wiceprezydentem Poznania Mirosławem Kruszyńskim rozmawia Robert Domżał Czy czuje się Pan głównym hamulcowym budowy dworca kolejowego w Poznaniu? Absolutnie nie. Na przedstawicieli firmy Trigranit czekałem codziennie od godz. 7 do godz. 8 i oni o tym wiedzieli. Wszystkie uzgodnienia zostały już wydane. Procedury mogły trwać dłużej. Spotkałem się dzisiaj z Trigranitem i dziękowali mi za współpracę. Inwestor musi jeszcze uzyskać szereg decyzji administracyjnych, które nie zależą od miasta. Wyda je Urząd Wojewódzki i sądzę, że stanie się to możliwie szybko. Czy Poznań dołoży pieniędzy do budowy dworca? Negocjacje w tej sprawie trwają. Trzeba ustalić, co jest konieczne, by dworzec powstał i jakie będzie to obciążenie dla układu komunikacyjnego i kanalizacji. Chcemy, by swoją część Trigranit wbudował, a miasto zrobi swoje, gdy wyjaśni się kwestia PKS. Nie chcemy
wydawać pieniędzy na coś, co za jakiś czas okaże się niepotrzebne. Harmonogram budowy dworca 23 marca 2011 - uroczysta inauguracja budowy dworca w Dniu Przyjaźni Polsko-Węgierskiej maj 2011 - rozpoczęcie prac budowlanych czerwiec 2011 - wmurowanie kamienia węgielnego 30 maja 2012 - otwarcie dworca kolejowego PKP dla podróżnych druga połowa roku 2013 - zakończenie budowy całego Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego imprezy towarzyszące – wystawa w hallu Dworca Głównego PKP – koncert węgierskiego saksofonisty Michaly Drescha – Scena Na Piętrze (23 marca) – zwiedzanie West End City Center w Budapeszcie
