Gdańska stocznia zbudowała Vestland Insula na zlecenie norweskiej stoczni Hellesoy Verft w Lofallstrand. Oprócz zmontowania kadłuba i nadbudówki statek wyposażono w stery strumieniowe, agregaty, systemy rurarskie i obrotowy pędnik azymutalny. Prace wyposażeniowe dokończone zostaną w Norwegii, do której statek będzie odholowany. To jednostka PSV (Platform Supply Vessel - statek zaopatrzeniowy platform), czyli serwisowiec do obsługi podmorskich pól wydobywczych ropy naftowej i gazu. W ładowniach i na pokładzie będzie dowozić na platformy wydobywcze potrzebne materiały, elementy rurociągów i sprzęt. Vestland Insula należy do statków offshore (przemysłu morskiego) nowej generacji, z podwójnym poszyciem burt i dna. Zwiększa to bezpieczeństwo żeglugi i zapobiega ewentualnemu przedostaniu się do morza przewożonych paliw lub innych szkodliwych substancji. Statek ma długość 85 m i szerokość - 20 m. Czytaj także: Gdańsk: Wodowanie kadłuba statku rybackiego "Mrs Doyle" (ZDJĘCIA) Vestland Insula jest pierwszym statkiem
PSV z gdańskiej stoczni. Choć wcześniej montowano w niej bloki rufowe takich serwisowców. Obecnie trwa budowa drugiego, bliźniaczego statku PSV, zamówionego przez stocznię Hellesoy we wrześniu ubiegłego roku. W Stoczni Gdańsk trwa też budowa kolejnych statków. Oprócz drugiego serwisowca wykonywane są i montowane elementy kadłubów dwóch siostrzanych promów ro-pax (samochodowo-pasażerskich). Zamówiła je norweska grupa stoczniowa Group Fosen ASA w Bergen, która dokończy ich budowę. Promy będą miały długość po 170 m i zostaną w dużym stopniu wyposażone w Gdańsku. Dobiega też końca budowa trawlera rybackiego dla norweskiej grupy Kleven Maritime AS. Jest szansa na podpisanie kontraktu dotyczącego budowy kolejnych trzech trawlerów.
