Bratysława zmieniła zdanie po gruntownej analizie kosztów całej operacji. Wicepremier i minister transportu Jan Figel będzie rozmawiał na ten temat w przyszłym tygodniu w Moskwie z premierem Władimirem Putinem.
Przed wizytą w Moskwie Jan Figel powiedział, że "Słowacja może zagwarantować Zachodniej Europie dobre warunki tranzytu towarów z Dalekiego Wschodu".
Koszt przedłużenia transsyberyjskiego toru o 450 kilometrów szacuje się na 6 mld euro. Dzięki inwestycji powstanie 11 tysięcy miejsc pracy. Atutem Bratysławy jest połączenie z Dunajem. Rosyjskie towary mogą być przeładowywane na barki i transportowane drogą wodną do Zachodniej Europy.
Rosyjsko-słowacki projekt popierają Austriacy. W roku 2014 szerokie tory mogłyby zostać przedłużone z Bratysławy do Wiednia.
Dziś szerokie tory kończą się w słowackich Koszycach. W koszyckim terminalu przeładowuje się 10 milionów ton towarów rocznie, przede wszystkim rosyjskiej rudy dla czeskich hut.
IAR
