Samolot Boeing 767 to konstrukcja oblatana na początku lat 80. Wyprodukowano ponad tysiąc egzemplarzy maszyn z tej rodziny. We flocie PLL LOT jest ich pięć.
We wtorek B767 awaryjnie lądował na lotnisku Warszawa-Okęcie po rejsie z Newark w USA. W samolocie nie otworzyło się podwozie. Eksperci chwalą pilotów maszyny za udany manewr.
We wrześniu minęło 30 lat od oblotu pierwszego Boeinga 767. W styczniu 2011 r. zakłady Boeinga w Everett w USA opuściła tysięczna maszyna z tej rodziny. B767 ma kilka wersji, PLL LOT aktualnie mają pięć Boeingów 767-300 ER. Polski przewoźnik używa tych samolotów na trasach długodystansowych, m.in. do Stanów Zjednoczonych. Samolot, który uczestniczył we wtorkowym zdarzeniu, miał nr rejestracyjny SP-LPC; latał pod nazwą "Poznań", choć piloci mówili na niego "Papa Charlie". Do PLL LOT trafił prosto z fabryki w maju 1997 r.
Wersja B767-300 ER pojawiła się na rynku pod koniec lat 80. XX w. Ma zasięg 12 tys. kilometrów, na pokład może zabrać 243 pasażerów, z czego 18 w klasie biznes, a pozostałych - w ekonomicznej. Samolot ten ma prawie 55 m długości, rozpiętość skrzydeł to ponad 47,5 m.
"Boeing 767 to bardzo dobry samolot, jeden z najlepszych, taki wół roboczy linii lotniczych" - mówi o tej maszynie kapitan Lech Kasprowicz, emerytowany pilot PLL LOT i kapitan maszyn B737 i Tu-154M.
We flocie polskiego przewoźnika Boeingi 767 mają zostać zastąpione przez maszyny Boeing 787 "Dreamliner". PLL Lot zamówił osiem takich samolotów. Według najnowszych informacji LOT pierwszy samolot B787 otrzyma prawdopodobnie w drugiej połowie 2012. Będzie to kolejne opóźnienie ze strony Boeinga. (PAP)
ral/ aop/ gma/
