Koleje Mazowieckie planują kupić do 2015 r. 22 piętrowe wagony i 15 nowych szynobusów - poinformowała w czwartek spółka. Przewoźnik rozważa także zainwestowanie w nową bazę utrzymania taboru i w dwie myjnie dla pociągów.
Na remonty i modernizacje taboru przewoźnik wyda w najbliższych latach ponad 750 mln zł.
Piętrowe wagony, które chce kupić spółka, będą jeździć w składach "push-pull", czyli zmiennokierunkowych. Oznacza to, że lokomotywa może je nie tylko ciągnąć, ale także pchać. Dzięki temu przy zmianie kierunku jazdy nie trzeba przestawiać lokomotywy - maszynista przesiada się do kabiny w wagonie sterowniczym na końcu składu i stamtąd steruje lokomotywą.
Jak poinformowała w czwartek dziennikarzy rzeczniczka Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska, w mijającym roku przewoźnik kupił za ponad 40 mln euro 11 lokomotyw umożliwiających uruchomienie składów typu "push-pull", 16 elektrycznych pociągów typu "Elf" za ok. 75 mln euro i dwa autobusy szynowe za 12,8 mln zł. Ponadto firma naprawiła 54 pociągi. Łącznie w latach 2005-2011 Koleje Mazowieckie przeznaczyły na naprawę pociągów elektrycznych ok. 307,5 mln zł.
Jak poinformowała rzeczniczka, w piątek wyjadą na tory dwa autobusy szynowe, kupione przez spółkę w listopadzie. Przewoźnik skieruje je na trasy Nasielsk - Sierpc i Kutno - Sierpc. To trasy mało obciążone ruchem - do pociągu wsiada najwyżej kilkadziesiąt osób. Stąd pomysł, by skierować na nie szynobusy, które są tańsze w eksploatacji, niż używane przez przewoźnika elektryczne zespoły trakcyjne.
W jedenastu miesiącach 2011 r. Koleje Mazowieckie przewiozły ok. 50 mln pasażerów. (PAP)
her/ pad/
