Po blisko dwóch latach przerwy wróciły lotnicze połączenia krajowe do Łodzi. Od poniedziałku z łódzkiego lotniska można polecieć do Gdańska i Wrocławia. Połączenia obsługują polskie linie OLT Express.
Jako pierwszy do Łodzi przyleciał samolot z Gdańska. Kilka godzin później na lotnisku wylądował samolot z Wrocławia. Do Wrocławia przez pięć dni w tygodniu będą po dwa loty. Do Gdańska w poniedziałki, środy i piątki również będą po dwa loty, a we wtorki i w czwartki - po jednym. Po jednym locie dziennie do obu tych miast zaplanowano także na soboty i niedziele.
"To doskonała propozycja m.in. dla biznesu, gdzie liczy się przede wszystkim czas. Droga np. do Gdańska samochodem zabiera nam ok. 5 godzin, samolotem ten dystans skraca się do kilkudziesięciu minut" - powiedział prezes łódzkiego portu lotniczego Przemysław Nowak.
Po II wojnie światowej łódzkie lotnisko działało do roku 1958. Z Łodzi można było dostać się do Gdańska, Szczecina, Wrocławia, Warszawy, Katowic, Krakowa i Poznania a lotnisko obsłużyło w tym okresie ponad 40 tys. pasażerów oraz 4,5 tys. ton ładunków.
Na wznowienie lotów krajowych Łódź musiała czekać ponad 40 lat. Od 1999 roku do 2001 kilkukrotnie uruchamiano loty krajowe na trasie Łódź - Warszawa, ale ze względów technicznych oraz na małe zainteresowanie loty zawieszano. W grudniu 2005 r. roku linie lotnicze Jet Air rozpoczęły operacje na tej trasie 18-miejscowymi samolotami Jetstream. Połączenie to działało do początku 2010 roku.
Linia lotnicza OLT Express powstała w 2011 roku z połączenia dwóch spółek: OLT Jetair oraz Yes Airways. Właścicielem linii jest firma Amber Gold z Gdańska. W barwach OLT będą latać samoloty typu Airbus A320 i A319 (po 180 i 156 pasażerów na pokładzie) oraz turbośmigłowe ATR72 (68 miejsc pasażerskich) i 42 (46 miejsc).
Obecnie Łódź - oprócz połączeń krajowych - ma także regularne połączenia międzynarodowe do: Dortmundu, Dublina, East Midlands, Edynburga, Liverpoolu, Londynu Luton, Londynu Stansted, Mediolanu Bergamo, Oslo Rygge, Bristolu i Bremy.
W kwietniu na łódzkim lotnisku ma być oddany do użytku nowy terminal pasażerski. Rocznie będzie mógł obsłużyć nawet 1,5 mln pasażerów.
Największym udziałowcem w Porcie Lotniczym im. Władysława Reymonta jest miasto Łódź (94 proc. udziałów); ponad 5 proc. ma samorząd województwa łódzkiego. (PAP)
jaw/ duk/ mki/ jra/
