Hybrydowy autobus, wyposażony w silniki spalinowy i elektryczny, zaprezentowano w czwartek w Lublinie. Autobus wyprodukowany przez Volvo będzie przez tydzień woził pasażerów komunikacji miejskiej w Lublinie.
Autobus będzie testowany w Lublinie do 17 listopada. "Będzie jeździł na pięciu różnych liniach, których trasa prowadzi do różnych dzielnic Lublina" - powiedziała rzeczniczka Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie Weronika Opasiak.
Innowacyjny autobus Volvo 770 Hybrid jest produkowany w fabryce Volvo we Wrocławiu seryjnie od 2010 r. Autobus wyposażony jest w silnik spalinowy o mocy 210 KM oraz silnik elektryczny o mocy 160 KM.
Taki napęd hybrydowy jest korzystnym rozwiązaniem dla pojazdów, które często zatrzymują się i ruszają. Autobus wyposażony jest w system "stop-start", dzięki któremu silnik spalinowy wyłącza się automatycznie, gdy pojazd zatrzymuje się na przystanku lub na światłach, a gdy rusza napędzany jest silnikiem elektrycznym. Po osiągnięciu prędkości 15-20 km/godz. znów automatycznie przełącza się na silnik spalinowy. To rozwiązanie powoduje znacznie zmniejszenie poziomu hałasu oraz redukcję emisji spalin.
Pojazd ma 12 metrów długości, jest niskopodłogowy, może zabrać w sumie ok. 90 osób, w tym 30 na miejscach siedzących.
Koszt podstawowej wersji autobusu to ok. 1 mln 100 tys. zł. Według producentów zastosowana technologia hybrydowa pozwala na redukcję zużycia paliwa o około 30 proc. oraz na redukcję emisji szkodliwych zanieczyszczeń nawet do 50 proc.
Jak powiedziała Małgorzata Durda z Volvo Polska, Lublin jest drugim po Wrocławiu miastem, w którym testowany jest autobus hybrydowy Volvo. Prezentacje i testy autobusu planowane są również w innych miastach Polski. Wrocławska fabryka od 2010 r. wyprodukowała już ponad 200 autobusów hybrydowych. Zostały one dostarczone do operatorów transportu miejskiego w różnych miastach Europy m.in. w Szwecji, Austrii, Holandii, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii.
Obecny na prezentacji zastępca prezydenta Lublina Grzegorz Siemiński powiedział, że wprowadzanie nowoczesnych ekologicznych technologii jest jednym z priorytetów w rozwijaniu komunikacji miejskiej w Lublinie.
"To kolejna duża firma, która prezentuje swoje nowatorskie rozwiązania. Życzylibyśmy sobie, aby tego typu autobusy w Lublinie jeździły. Kiedy? Trudno powiedzieć. Obecnie realizujemy już projekt wymiany taboru, ale chcielibyśmy w przyszłości, w kolejnej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej, ten proces wymiany kontynuować" - powiedział Siemiński.
We wrześniu autobus elektryczny na baterie prezentowała w Lublinie czeska firma SOR Libchavy.
W Lublinie realizowany jest obecnie projekt modernizacji komunikacji miejskiej. Do 2015 r. zakupionych ma być 100 nowych autobusów i 70 nowych trolejbusów, a długość trakcji trolejbusowej ma być podwojona. Cały projekt będzie kosztował ok. 520 mln zł. Ponad połowa ma być sfinansowana z unijnego programu Rozwój Polski Wschodniej.(PAP)
ren/ mki/
