W Olsztynie rozpoczęły się przygotowania do budowy linii tramwajowej i nowej ulicy Obiegowej - poinformowano we czwartek PAP w olsztyńskim ratuszu. Nowa trasa połączy m.in. dzielnicę Jaroty z centrum miasta, dworcem i miasteczkiem akademickim Korotwo.
Tramwaje w Olsztynie zlikwidowano w 1965 roku. Za unijne pieniądze miasto chce przywrócić teraz ten środek transportu. Jak poinformowano PAP we czwartek w olsztyńskim ratuszu, w dzielnicy Jaroty, gdzie będzie wiodła projektowana linia właśnie rozpoczęły się pomiary geodezyjne przed budową. Roboty budowlane ruszą wiosną.
Z budową linii tramwajowej wiąże się także budowa zupełnie nowej, długiej na 1,1 km ulicy Obiegowej, która ma odciążyć ulice prowadzące z Jarot do centrum. Olsztyński ratusz wypowiedział umowę dzierżawy firmie, która na terenie wyznaczonym pod tę inwestycję przy ul. Żołnierskiej zajmowała parterowy budynek, w którym mieściły się biura. Budynek ten oraz zbudowany na jego zapleczu kiosk spożywczy kilka dni temu zostały zburzone.
"Wyburzenia zostały wykonane przez dzierżawcę gruntów. Grunty te musieliśmy odzyskać, ponieważ potrzebujemy ich pod projektowaną ulicą Obiegową" - powiedziała PAP Monika Stankiewicz z biura prasowego olsztyńskiego ratusza.
W najbliższych miesiącach zostaną także wypowiedziane umowy dzierżawy osobom prowadzącym na terenie wyznaczonym pod budowę ul. Obiegowej kiosk z gazetami i sklep. Biuro prasowe ratusza zapewniło PAP, że obu dzierżawcom miasto wskaże inne lokalizacje.
Stankiewicz dodała, że roboty budowlane przy ul. Obiegowej ruszą wiosną i w początkowej fazie mają być prowadzone w takich miejscach, by nie wywoływać utrudnień w ruchu.
Cała Obiegowa ma być gotowa w 2014 roku, szacowany koszt jej budowy to 16 mln 200 tys. zł.
Przetarg na zaprojektowanie i zbudowanie linii tramwajowej oraz budowę ulicy Obiegowej wygrała hiszpańska firma FCC Construccion.
Na zaprojektowanie i zbudowanie kompletnej linii tramwajowej firma FCC ma w sumie 36 miesięcy.
Budowa linii tramwajowych to część większego projektu modernizacji olsztyńskiego systemu transportu publicznego. Projekt o łącznej wartości 426 mln zł obejmuje ponadto: zakup taboru tramwajowego (za ok. 150 mln zł), zbudowanie bus-pasów (za 26 mln zł) oraz wdrożenie ITS tj. inteligentnego systemu transportu (będzie on obejmował m.in. wprowadzenie biletu elektronicznego i modernizację działania systemu świateł na skrzyżowaniach). Projekt modernizowania olsztyńskiego transportu publicznego realizowany jest w ramach współfinansowanego ze środków unijnych programu Rozwój Polski Wschodniej. (PAP)
jwo/ mki/
