# dochodzi stanowisko PKP #
03.12. Warszawa (PAP) - Klub PiS złożył we wtorek wniosek do Najwyższej Izby Kontroli, aby zbadała okoliczności zakupu pociągów Pendolino. Mogło dojść do korupcjogennego postępowania, państwo nie nadzorowało należycie spółki PKP Intercity - twierdzą politycy PiS.
Podczas konferencji w Sejmie politycy PiS przedstawili szczegóły wniosku do NIK. Argumentują m.in., że pociąg został kupiony w sytuacji, gdy nie ma odpowiednich torów, które pozwalałaby na jego odpowiednie wykorzystanie.
"Są wszelkie podejrzenia, że mamy do czynienia z kolejnym korupcjogennym postępowaniem państwowej spółki i brakiem nadzoru ze strony rządu. Rola ministerstw, rządu w tej sprawie powinna być wyjaśniona przez NIK" - powiedział europoseł, b. prezes NIK Janusz Wojciechowski. Podkreślił, że kontrola w trybie doraźnym powinna być jak najszybciej podjęta przez prezesa Izby Krzysztofa Kwiatkowskiego.
Według posła PiS Jerzego Polaczka w przetargu "zaakceptowano wyłącznie jedną, ważną ofertę". "To dość niezwykła sytuacja, jeśli chodzi o stosowanie ustawy o zamówieniach publicznych" - powiedział.
We wniosku posłowie PiS pytają m.in. kto i dlaczego zaakceptował techniczną specyfikację, kto był doradcą w procesie zakupu pociągów i za jaką kwotę, kto dokonywał analizy ekonomicznej oraz zasadności zakupu Pendolino.
Zarząd PKP Intercity w przesłanym oświadczeniu wyjaśnił, że z powodów formalnych z postępowania wykluczono dwa przedsiębiorstwa. Wnioski o dopuszczenie do udziału w przetargu złożyło sześciu wykonawców.
PKP wyjaśnia, że ostatecznie do udziału w przetargu zaproszono cztery konsorcja, z którymi komisja przetargowa przeprowadziła po trzy spotkania dialogowe. W oparciu o te spotkania została opracowana Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia. "Ostatecznie ofertę na produkcję i utrzymanie nowych pociągów dla PKP Intercity złożyło jedynie konsorcjum ALSTOM Konstal S.A. i ALSTOM FERROVIARIA S.p.A." - dodano.
Zarząd PKP podkreślił, że przetarg na dostawę 20 składów Pendolino, który prowadzony był w okresie sierpień 2008 - kwiecień 2011, był realizowany "z zachowaniem wszystkich ujętym prawem polskim i europejskim zasad oraz norm".
Jak zaznaczono, postępowanie było kontrolowane przez Urząd Zamówień Publicznych, który w kontroli uprzedniej (maj 2011 r.) nie stwierdził naruszeń. "Ponadto ze względu na ubieganie się o dofinansowanie projektu ze środków UE, podlega on zatwierdzeniu przez Komisję Europejską. PKP Intercity otrzymało pozytywną opinię od JASPERS (partnerstwo Komisji Europejskiej, Europejskiego Banku Inwestycyjnego, Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju oraz Kreditanstalt fur Wiederaufba)" - czytamy.
Rzecznik NIK Paweł Biedziak poinformował PAP, że od dwóch miesięcy trwa zaplanowana na ten rok kontrola wszystkich spółek należących do grupy kapitałowej PKP. Dodał, że kontrolerzy będą sprawdzać "wszystkie poczynania" spółek, co oznacza, że będzie również sprawdzona kwestia zakupu pociągów Pendolino.
Biedziak poinformował również, że raport pokontrolny powinien być gotowy wiosną 2014 roku.
PKP Intercity kupiło pociągi od koncernu Alstom w maju 2011 r. Kontrakt o wartości 665 mln euro obejmuje dostawę 20 pociągów, które mogą rozwijać prędkość do 250 km/godz., budowę zaplecza technicznego w Warszawie oraz koszty utrzymania technicznego pociągów przez 17 lat. Koszt samych pociągów to ok. 400 mln euro. (PAP)
tgo/ her/ mick/ par/ jbr/
