Osiem przystanków Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM) będzie wybudowanych według koncepcji Biura Projektów Budownictwa Komunalnego SA w Gdańsku. Oddanie do użytku nowej linii kolejowej planowane jest na początku 2015 roku.
O wynikach międzynarodowego konkursu architektonicznego na projekt przystanków PKM poinformowano w piątek w siedzibie Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego.
Dziewięcioosobowy sąd konkursowy, w skład którego weszli m.in. architekci związani z Politechniką Gdańską, SARP i Akademią Sztuk Pięknych w Gdańsku, nie przyznał nagrody głównej.
Pierwsze wyróżnienie wraz z nagrodą 40 tys. zł i rekomendacją do wykonania koncepcji przypadło pracy Biura Projektów Budownictwa Komunalnego (BPBK) w Gdańsku.
Jak wskazano w uzasadnieniu tej decyzji, koncepcja autorstwa BPBK odnosi się do najnowszych tendencji w realizowanych współcześnie obiektach architektury transportu.
"Zaproponowane pawilony, których czerwono-brunatna barwa mogłaby być kojarzona ze stalą Cor-Ten, mogą stanowić celną analogię do tworzyw stosowanych w przemyśle stoczniowym i architekturze portowej. Materiał ten staje się też coraz bardziej charakterystycznym dla Gdańska poprzez realizacje Europejskiego Centrum Solidarności i Muzeum II Wojny Światowej" - podkreślono w decyzji sądu konkursowego.
Sąd konkursowy przyznał jeszcze dwa wyróżnienia oraz honorowe wyróżnienie.
Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej kosztować ma 719 mln zł (netto), z czego 611 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do Portu Lotniczego w 25 minut.
Pierwsze prace budowlane rozpoczną się w październiku tego roku. W I etapie, który ma się zakończyć w maju-czerwcu 2012 r. (przed mistrzostwami EURO 2012) dojdzie do połączenia Portu Lotniczego w Gdańsku-Rębiechowie z linią kolejową w kierunku Gdyni. Oddanie do użytku całej linii PKM zaplanowano na I kwartał 2015 r.
Pomorska Kolej Metropolitalna to jedna z największych inwestycji w regionie. Władze województwa zakładają, że realizacja projektu nie tylko rozwiąże problemy transportowe Trójmiasta, ale też przyczyni się do podniesienia efektywności istniejącej infrastruktury w regionie, zwłaszcza w rejonie Półwyspu Helskiego i Kościerzyny. (PAP)
rop/ mki/
