Kwotą 17,6 mln zł samorząd województwa małopolskiego dofinansuje budowę tunelu pod Rondem Ofiar Katynia w Krakowie. W czwartek marszałek Małopolski i prezydent Krakowa podpisali umowę w tej sprawie. Kwota dofinansowania stanowi ok. 70 proc. kosztów inwestycji.
Budowa tunelu będzie kosztowała 25,2 mln zł. Dofinansowanie inwestycji pochodzi z funduszy unijnych rozdysponowywanych w ramach Małopolskiego Programu Operacyjnego.
Rondo Ofiar Katynia jest newralgicznym punktem na komunikacyjnej mapie Krakowa. Krzyżują się na nim ważne arterie miasta - wjazd do Krakowa od autostrady A4 oraz prowadząca ze Śląska droga krajowa nr 94. Tędy też przebiegają drogi krajowe nr 7 i 79. Rondo Ofiar Katynia jest także elementem trzeciej obwodnicy Krakowa.
"Ten ważny węzeł dróg krajowych, stanowiący połączenie z autostradą i lotniskiem nie wytrzymuje natężenia ruchu, który tam występuje. To skrzyżowanie jest już niewystarczające" - podkreślił marszałek Marek Nawara.
Rozbudowa dotąd jednopoziomowego ronda rozpoczęła się w marcu. Projekt zakłada budowę trzech poziomów. Najniższym z nich - tunelem na osi północ-południe ma przebiegać bezkolizyjna trasa na odcinku ulic Armii Krajowej i Jasnogórskiej, czyli droga krajowa na Śląsk. Na najwyższym poziomie na kierunku wschód-zachód, w ciągu dróg krajowych 7 i 79, powstanie prawie 400-metrowa estakada ze zjazdami.
Wykonawcą przebudowy jest wyłoniona w międzynarodowym przetargu lokalna firma Radko, współpracująca z firmą Punj Lloyd Ltd. z Indii. Za budowę trzypoziomowego węzła zaproponowała ona najniższą cenę - 121 mln zł.
Planowo prace przy budowie tunelu powinny być zakończone do końca tego roku, a cały węzeł - w przyszłym roku. Jednak już dziś wiadomo, że inwestycja się opóźni.
Według prezydenta Krakowa prof. Jacka Majchrowskiego, w tym roku gotowa będzie tylko tarcza ronda na tzw. poziomie zerowym. "Niewątpliwie Rondo Ofiar Katynia jest jedną z kluczowych inwestycji dla naszego miasta" - podkreślił Majchrowski. "Poziom zerowy powinien być oddany do końca października. Chcieliśmy, aby tarcza ronda, czyli poziom zerowy, był gotowy przed Wszystkimi Świętymi. Natomiast pozostałe poziomy, czyli estakada i tunel, będą gotowe - jak sądzę - w pierwszym kwartale następnego roku" - dodał.
Rondo po przebudowie będzie miało przepustowość 18 tys. samochodów na godzinę, czyli trzy razy więcej niż obecnie.(PAP)
czo/ bos/ jbr/
