Tramwaje Śląskie i władze Bytomia zdecydowały o odtworzeniu w tym mieście tramwajowej linii nr 7. W przyszłym tygodniu spółka ogłosi przetarg na realizację tego zadania - podał w piątek jej rzecznik. O powrót tramwajów na tę trasę od kilku lat zabiegali mieszkańcy.
Jak zaznaczył rzecznik Tramwajów Śląskich Andrzej Zowada, linia będzie szlakiem dwutorowym, łączącym się z - również dwutorową - linią ze Świętochłowic. "Dzięki temu czas przejazdu tramwaju tą trasą ulegnie znacznemu skróceniu" - powiedział.
Budowa nowego torowiska jest elementem realizowanego przez Tramwaje Śląskie programu modernizacji infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej, współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
W nowym torowisku wzdłuż ul. Świętochłowickiej i Łagiewnickiej na odcinku od granic Świętochłowic do Zamłynia w Bytomiu, mają być zastosowane m.in. specjalne gumowe otuliny. Dzięki temu tramwaj będzie poruszał się znacznie ciszej niż uprzednio.
"Z punktu widzenia mieszkańców Bytomia, decyzja o odtworzeniu tramwajowej linii nr 7 jest niezwykle istotna, czego wyraz mieszkańcy miasta dawali niejednokrotnie. Cieszymy się, że działając wspólnie, miasto i spółka mogą wyjść naprzeciw oczekiwaniom bytomian" - podkreślił Zowada.
Linia nr 7 nie działa od sierpnia 2008 r. Ruch zawieszono wówczas ze względu na fatalny stan torowiska. Odbudowa linii jest pierwszą częścią zadania, na realizację którego Tramwaje Śląskie ogłoszą przetarg. W drugiej kolejności zmodernizowane zostanie torowisko i sieć trakcyjna wzdłuż ul. Jagiellońskiej i Karola Miarki. Całość zadania rozłożona zostanie na lata 2013-2014.
Bytomska inwestycja to część dużego realizowanego przez Tramwaje Śląskie projektu pod nazwą "Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą". Do końca 2014 r. modernizacja obejmie w sumie ok. 46 km torów.
Wartość całego projektu (modernizacja infrastruktury oraz remont i zakup nowych tramwajów, a w Tychach trolejbusów) to niespełna 652 mln zł netto (801 mln zł brutto). Unijne dofinansowanie z programu Infrastruktura i Środowisko wyniesie ok. 385 mln zł (59 proc. kosztów). (PAP)
kon/ mki/ jra/
