Zbadają katastrofę awionetek w Hiszpanii

[aktualizacja 08:22]

Prokurator Dariusz Ślepokura z Prokuratury Okręgowej w Warszawie powiedział, że roboczą podstawą postępowania będzie artykuł Kodeksu karnego mówiący o odpowiedzialności za spowodowanie katastrofy lotniczej z ofiarami śmiertelnymi. Grozi za to do 12 lat więzienia, a jeśli było to wynikiem działania nieumyślnego - do 8 lat.

_ - Na etapie postępowania sprawdzającego będzie konieczne wystąpienie o informacje do MSZ i innych organów państwa, by potwierdzić doniesienia prasowe _ - dodał prokurator.

Postępowanie sprawdzające poprzedza decyzję, czy wszcząć śledztwo w danej sprawie, czy odmówić tego.

Maciej Kujawski z Prokuratury Generalnej mówił, że polskie śledztwo będzie musiało zostać przeprowadzone we współpracy z hiszpańskimi organami śledczymi, bo w katastrofie zginęli polscy obywatele.

Prawo mówi, że w takich przypadkach sprawa trafia do Prokuratury Rejonowej Warszawa-Śródmieście, gdy nie można ustalić tzw. właściwości miejscowej (sprawę katastrofy smoleńskiej bada prokuratura wojskowa, bo piloci Tu-154M byli zawodowymi żołnierzami).

6 czerwca awionetka, którą leciał Kuryłowicz ze współpracownikiem Jackiem Syropolskim rozbiła się w Hiszpanii w górach Bayas, a drugi samolot spadł na pusty budynek na placu postojowym samolotów, w pobliżu wieży kontrolnej. Leciał nią Janusz Marek Zieniewicz i Jacek Olesiński.

_ - Kontrolerzy lotów z lotniska w Asturii ostrzegli polskich pilotów, że z powodu gęstej mgły nie będą mogli lądować. Mimo to dwie z trzech awionetek postanowiły podejść i zmniejszyć wysokość. Wieża kontrolna podała pilotom współrzędne i nakazała im odlecieć. Zignorowali to _ podał lokalny dziennik _ El Comercio _.

Według gazety widoczność w momencie katastrofy była _ zerowa _. Sami kontrolerzy nie widzieli zbliżającej się maszyny i _ dopiero usłyszawszy ogromny huk, zdali sobie sprawę, że doszło do wypadku _ - napisał dziennik.

Gazeta podkreśla, że według rządowej komisji śledczej badającej przyczyny dwóch wypadków, maszyny rozbiły się z powodu niekorzystnych warunków pogodowych. Komisja wstępnie przeanalizowała dowody oraz rozmowy kontrolerów i pilotów. Pierwsze wyniki śledztwa oczekiwane są mniej więcej za dwa tygodnie.

Wcześniej, ta sama gazeta poinformowała, że pilot i pasażer trzeciej polskiej awionetki, która feralnego dnia latała nad Asturią, Janusz A.W. i Oscar D. nie mogli skontaktować się z kolegami z dwóch pozostałych awionetek drogą radiową i wielokrotnie pytali o nich wieżę kontrolną. Nie otrzymali jednak konkretnej odpowiedzi, tylko polecenie, aby nie lądować w Asturii i skierować się na lotnisko w Santander.

Dopiero po wylądowaniu dowiedzieli się o katastrofie i śmierci towarzyszy podróży. Dzień po katastrofie zidentyfikowali ich zwłoki, a następnie złożyli zeznania na policji w Aviles. Tego samego dnia sąd w Aviles postanowił utajnić śledztwo w sprawie przyczyn i okoliczności katastrofy.

W Aviles jest konsul RP, który zajmuje się przetransportowaniem zwłok tragicznie zmarłych Polaków do kraju. Według Ambasady RP w Madrycie, termin repatriacji zależy od decyzji sądu w Aviles. Najprawdopodobniej nie nastąpi to przed upływem bieżącego tygodnia.