Warunek jest jeden: musi to być nowoczesna, czyli bardzo szybka, rozwijająca prędkość nawet do 250 km/h"


Najpierw doprowadźcie do przyzwoitego stanu infrastrukturę istniejącą. Do chociaż średnio 120 km/h. 250- owszem - na CMK.
Tempo modernizacji jest mniejsze niż postęp dekapitalizacji. Per saldo stan linii kolejowych się pogarsza.