Pan Zawadzki był łaskawy i nie chciał walić za ostro w PO - powinno być tak Binarek: "po wielkiej kompromitacji i powiązanej z największym kłamstwem wypowiedzianym publicznie przez Tuska i Grada ..." A poprzednicy (masz na myśli PIS oczywiście), jedną stocznię sprywatyzowali, jeśli nie zauważyłeś. Przez niecałe 2 lata. A PO po 2,5 latach prezentuje swoimi działaniami kompletne dno, jakby tego nie owijać w najpiękniejsze, "nowoczesne" słowa ...

Walnąłeś link z którego wynika, że LK walczył o stocznie ... Widzisz - prezydent się starał a premier z rządem miał to głęboko w d... .Nie wiem czy był to dobry pomysł. Ale o tym,ze stocznia ma zamówienia i jakoś prosperuje to już nie walnąłeś ( w przeciwieństwie do stoczni kupionych przez katarczyka-widmo - to był majstersztyk, co nie?? ) . O tym ze jeszcze w 2008 roku nie było źle (Tusk się czasami tym nie chwalił - coś mi tak znów świta ...) to juz nie wspomniałeś - wybrałeś tylko okres dołu na wiosnę w 2009 roku - bo tak ci było wygodnie, co?
Masz tutaj Binarek tylko jeden artykulik z kwietnia 2010 o stoczni sprywatyzowanej przez PIS i nie manipuluj proszę jak Twoi POidole:
"..W Stoczni Gdańsk powstają dwie specjalistyczne jednostki, obie dla armatorów z Norwegii. Zarząd firmy wierzy, że podobne statki są przyszłością gdańskiego zakładu.
Pierwszy statek to typowy trawler, czyli jednostka przeznaczona do połowu i przechowywania surowych ryb w lodzie oraz dostarczania ich do portów lub większych statków - przemysłowych baz rybackich. Budowany w Stoczni Gdańsk trawler rufowy będzie jednostką uniwersalną, która wykorzystuje się do połowów różnych gatunków ryb.
Jednostka jest stosunkowo niewielka. Będzie liczyć 65 metrów długości i 15 szerokości. Wysokość do głównego pokładu wyniesie 5,8 m, a maksymalne zanurzenie załadowanego statku - 6,2 m. Jej odbiorcą jest stocznia grupy Kleven Maritime AS z Norwegii.
- Nie tylko zbudujemy, ale i częściowo wyposażymy statek. Cięcie blach na tę jednostkę zaplanowaliśmy na początek lipca, a koniec budowy na marzec 2011 - informuje Igor Jacenko, wiceprezes Stoczni Gdańsk SA.
Gdańska firma zamontuje na statku wszystkie podstawowe instalacje: tory kablowe, wszystkie rury i siłownię z linią wału napędowego ze śrubą napędową. Prace wyposażeniowe obejmujące montaż urządzeń połowowych i systemów nawigacyjnych zostaną przeprowadzone w Norwegii.
Przed świętami SG popisała też kontrakt na budowę kadłuba specjalistycznego statku do obsługi platform wiertniczych, czyli platform supply vessel (PSV). Odbiorcą jest norweska stocznia Hellesoy. Budowa jednostki rozpocznie się w maju 2010.
Oba kontrakty zakładają, że stocznia może na liczyć na zamówienie kolejnej takiej samej jednostki w przypadku PSV, oraz nawet dwóch kolejnych trawlerów. Stocznia wykona dokumentację roboczą na wymienione kontrakty. W niektórych przypadkach częściowo również dokumentacje techniczną.
Jak zapowiada Jacenko w najbliższych latach Stocznia Gdańsk ma zamiar "wejść" w rynek statków specjalistycznych. - Rynek statków konwencjonalnych jest zajęty przez stocznie azjatyckie. Nie jesteśmy w stanie z nimi konkurować - twierdzi Jacenko. - Mamy większe koszty robocizny. Poza tym stocznie azjatyckie są dotowane przez rząd. Dlatego różnica w cenach wynosi 30-40 procent.
W tym roku Stocznia Gdańsk podpisała już kontrakt na budowę dwóch nowoczesnych promów pasażersko - samochodowych. Promy mają zostać zbudowane do końca października 2012 roku. Wartość kontraktu wynosi 206 mln euro. Zamówienie to jest efektem długoletniej współpracy z norweskim koncernem Bergen Group.
Spółka przygotowuje się też podpisania kontraktów na trzy, w pełni wyposażone trawlery. Kontrakty zostaną popisane w kwietniu. Ich budowa rozpocznie się jeszcze w 2010 roku..."
Poczytaj jeszcze o remontach wykonywanych w Gdańsku.

Kiedy powstały długi? - 2001-2004
Który rząd "je spłaca" - obecny
Dlaczego część Przewozów Regionalnych nie reguluje przynajmniej bieżących opłat za infrastrukturę - To pytanie do niektórych samorządów

Przyjdzie Kaczyński z PiSiorami i będzie wreszcie mógł nacjonalizować jak Lenin.