Spółka działa w segmentach: przewozów towarów, intermodalnych, spedycji, oraz napraw taboru, posiada własne zaplecze modernizacyjne i własne terminale przeładunkowe. Spółka jest przewoźnikiem nr 1 w Polsce (47,8% udziału w rynku według masy i 55,9%% według pracy przewozowej w 2015 r.) oraz drugim przewoźnikiem w Unii Europejskiej.

Tylko dlaczego nie wykonują transportu tranzytowego samochodowego na lorach, co byłoby niezłym rozwiązaniem dla finansów i organizacji transportu wewnątrzkrajowego, oszczędzałoby infrastrukturę drogową, i inne korzyści?

Ile kasy wyciągną z naszej kieszeni?Będą z tego kiedyś rozliczeni?