Za autostrady płacimy najwięcej w Unii

W Polsce mamy około 770 kilometrów autostrad. *Z tego *236 kilometrów *to płatne odcinki. Opłaty za autostrady pobierają spółki: Autostrada Wielkopolska (autostrada A2), Stalexport Autostrada Małopolska (autostrada A4) i GTC (autostrada A1). Lubimy narzekać, że przejazd nimi jest zbyt drogi. *Money.pl postanowił sprawdzić, jak nasze ceny wyglądają na tle innych krajów UE.

W wielu krajach Unii Europejskiej - np. w Czechach - z autostrad korzysta się na podstawie okresowych winiet. Dlatego w naszym porównaniu uwzględniliśmy tylko te kraje, w których obowiązuje podobny model, jak w Polsce. Czyli płaci się za określony odcinek przejechanej trasy.

Jeden przejechany kilometr w Polsce kosztuje około 6 eurocentów. We Francji 7, a Hiszpanii 8 eurocentów.

Źródło: ViaMichelin

Choć Polacy płacą nominalnie najmniej, to za swoją średnią miesięczną pensję nad Wisłą możemy przejechać autostradą niemal czterokrotnie mniejszy odcinek niż we Francuz oraz dwukrotnie mniejszy od mieszkańców Półwyspu Iberyjskiego.

Źródło: Obliczenia na podstawie danych Eurostatu o średnich pensjach (za 2006 rok)

Co prawda, w porównaniu z podobnymi szacunkami, jakie Money.pl przeprowadził na początku 2008 roku, dziś stać nas na ponad 2000 kilometrów podróży więcej, ale proporcje niemal się nie zmieniły.

Budowa dróg i autostrad to pięta achillesowa wszystkich dotychczasowych rządów. Również obecnie rządząca koalicja PO-PSL ma kłopot z przełamaniem impasu. Pomimo tego, że ma nóż na gardle w postaci nieubłaganie zbliżającego się turnieju EURO 2012.

Czy to wymusi przyspieszenie? - _ Na ten rok przewidziano przekroczenie 20 mld złotych wydatków na inwestycje drogowe _ - zadeklarował minister infrastruktury Cezary Grabarczyk. W ubiegłym roku na drogi zostało wydane blisko 14 mld zł.

źródło GDDKiA

Eksperci jednak przypominają, że pierwotne plany mówiły o ponad 30 mld zł inwestycji drogowych, w związku z realizacją rządowego programu budowy 3 tysięcy km autostrad i dróg ekspresowych na EURO 2012. Zdaniem specjalistów drogowcy nie mają już szans na wykonanie tegorocznego planu. Najprawdopodobniej uda im się wydać w tym roku ok. 15 mld zł, a do rozgrywek wybudować połowę zaplanowanych kilometrów, czyli 1,5 tysiąca.

Syryjczyk: W sprawie autostrad brakuje koordynacji* Kluczowe inwestycje*

Rząd jednak zapowiada, że do końca roku zostaną ogłoszone wszystkie przetargi na autostrady. Budowa tych inwestycji rozpocznie się najpóźniej w 2010 roku. Na pierwszy ogień idzie A2.

Oprócz tego, w województwie śląskim obecnie buduje się odcinek drogi krajowej nr 46 z Opola do Częstochowy kosztem 186,7 mln zł, północną obwodnicę Lublińca - o długości 5,6 km. Za 214 mln zł powstaje obwodnica Siewierza, o długości blisko 7 km.

Prace trwają przy dwóch inwestycjach na śląskim odcinku autostrady A4: jeden z najbardziej skomplikowanych w Polsce, budowany za 855 mln zł węzeł _ Sośnica _, a także modernizowany za 281 mln zł węzeł _ Murckowska _ łączący katowicki odcinek A4 z DK-86.

| A2 czyli autostrada do granicy z Niemcami |
| --- |
| Pod koniec czerwca minister infrastruktury podpisał umowę na finansowanie autostrady A2 Świecko-Nowy Tomyśl. Całość ma kosztować 1,56 mld euro. Pieniądze mają pochodzić z 3 źródeł: EBI (974 mln euro), 11 międzynarodowych banków komercyjnych (394 mln euro) i z wpłat akcjonariuszy koncesjonariusza (186 mln euro). Zakres prac obejmuje m.in. budowę 106 km autostrady o nawierzchni betonowej, w tym przebudowę istniejącej drogi krajowej Nr 2. Projekt obejmuje również m.in. 76 mostów i wiaduktów, sześć węzłów autostradowych i tyle samo miejsc obsługi podróżnych wyposażonych w parkingi, toalety i place zabaw dla dzieci. |

• ZOBACZ TAKŻE:
  • Prowizoryczne autostrady na EURO?
  • Rząd ma pomysł na drogi. Za prywatne pieniądze