Eksperci o e-mycie: to klęska ekipy Tuska

Dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR Adrian Furgalski zwrócił uwagę, że system e-myta generuje więcej kłopotów niż zysków.

Adrian Furgalski zwrócił też uwagę, że bardzo wielu kierowców po prostu omija miejsca naliczania opłat.

Z kolei prawnik Eryk Kłossowski z Instytutu Jagiellońskiego podkreśla, że słaba skuteczność nowego systemu opłat wynika z błędów związanych z przepisami regulującymi działanie e-myta.

Tymczasem z krytycznymi uwagami nie zgadza się Jarosław Waszkiewicz Dyrektor Departamentu Dróg i Autostrad w Ministerstwie Infrastruktury.

Również Joanna Gaczewska z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad uważa, że wprowadzenie systemu e-myta jest projektem dobrym, który wymaga jeszcze usprawnienia.

Przychody z opłat e-myta szacuje się, że osiągną poziom 23 miliardów złotych do 2018 roku, a koszty funkcjonowania systemu to 5 miliardów złotych. Na razie systemem e-myta zostało objętych 1560 kilometrów autostrad i dróg krajowych.

E-myto muszą płacić kierowcy ciężarówek i autobusów oraz samochodów osobowych, do których doczepiona jest przyczepa, co powoduje, że masa auta z przyczepą przekracza masę 3,5 tony. Stawki opłaty za drogi wynoszą od 20 groszy do 53 groszy za kilometr autostrad i dróg ekspresowych oraz od 16 do 42 groszy za kilometr dróg krajowych.