Grabarczyk znajdzie rozwiązanie kłopotów z budową A2?

Profesor Balcerowicz zwrócił uwagę w audycji _ Gorący Temat _ w TVP2, że nie po raz pierwszy ci co decydują boją się wybrać ofertę droższą, ale bardziej pewną.

- _ Boją się i tego, że część polityków ich oskarży, że narazili Skarb Państwa na straty i boją się, że będą ich ścigać prokuratorzy _ - powiedział prof. Balcerowicz.

Zdaniem Leszka Balcerowicza, należy się zastanowić, czy wszystkie inwestycje na Euro 2012 są potrzebne.

- W_ Polsce ukształtował się taki mit, że przygotowania do Euro będą ogromnym, pozytywnym impulsem dla polskiej gospodarki. Nieprawda, nie twierdzę, że będą negatywnym, ale chodzi o to, żeby budować te obiekty, które i tak byśmy wybudowali _ - stwierdził prof. Balcerowicz.

Minister Grabarczyk zapewnia, że znajdzie rozwiązanie przejściowych kłopotów z budową autostrady A2. Nie ujawnił jednak szczegółów negocjacji z potencjalnymi wykonawcami, którzy mieliby zastąpić chińskie konsorcjum COVEC na placu budowy.

Na drugiej stronie o tym co, zdaniem ekspertów może zrobić GDDKiA w przypadku zerwania kontraktu z COVEC

Zdaniem ekspertów, w takiej sytuacji możliwych jest kilka scenariuszy, które mogą mieć miejsce po ewentualnym zerwaniu umowy z chińskim koncernem. Najmniej ryzykowne byłoby przeprowadzenie kolejnego przetargu.

Marta Grzebalska, ekspert ds. zamówień publicznych z Grupy Doradczej Sienna, powiedziała, że niemożliwe jest przejęcie budowy przez GDDKiA, bowiem jest ona inwestorem, a nie wykonawcą. Poza tym nie dysponuje potencjałem technicznym ani pracownikami.

- _ GDDKiA musiałaby wybrać w takiej sytuacji nowego wykonawcę. Na przeszkodzie do udzielenia nowego zamówienia będzie jednak stać szereg problemów. Po pierwsze nie wiemy, czy można wykorzystać projekt budowy, czy Dyrekcja ma do niego prawa, bowiem inwestycja była realizowana w trybie "zaprojektuj i wybuduj _" - powiedziała.

[ ( http://static1.money.pl/i/h/183/t86455.jpg ) ] (http://moto.money.pl/wiadomosci/infrastruktura/artykul/a2;gotowa;na;euro;2012;kilka;rozwiazan,57,0,841273.html) A2 gotowa na Euro 2012? "Kilka rozwiązań"
Wyjaśniła, że jeżeli GDDKiA nie ma praw do projektu, będzie musiała go kupić od Covec lub zlecić jego wykonanie. Jeżeli jednak prawa do projektu zostały przeniesione na Dyrekcję, możliwy będzie wybór nowego wykonawcy, po wcześniejszym przeprowadzeniu inwentaryzacji. Jest ona niezbędna dla określenia zakresu i przedmiotu prac, który jeszcze trzeba będzie wykonać, a także w przypadku ewentualnych roszczeń o odszkodowanie.

Zdaniem Grzebalskiej niemożliwe będzie jednak udzielenie zamówienia z wolnej ręki. Wyjaśniła, że zgodnie z prawem zamówień publicznych zamówienia w ten sposób można udzielić, gdy _ ze względu na wyjątkową sytuację niewynikającą z przyczyn leżących po stronie zamawiającego, której nie mógł on przewidzieć, wymagane jest natychmiastowe wykonanie zamówienia, a nie można zachować terminów określonych dla innych trybów zamówienia _.

- _ To, że zbliża się EURO 2012, nie jest absolutnie podstawą, by uznać, że wymagane jest natychmiastowe wykonanie zamówienia. To przepis szczególny, który wykorzystuje się w przypadku klęsk żywiołowych, np. powodzi, gdy trzeba wyremontować zawalony most lub zniszczoną drogę _ - wyjaśniła.

[ ( http://static1.money.pl/i/h/199/t141255.jpg ) ] (http://dom.money.pl/budownictwo/wiadomosci/artykul/budowa;a2;chinczycy;nadal;nie;dali;odpowiedzi,159,0,847007.html) Budowa A2: Chińczycy nadal nie dali odpowiedzi
Jej zdaniem w grę wchodzi więc przetarg ograniczony lub nieograniczony. - _ Konieczne minimum na przeprowadzenie procedury, to około cztery miesiące, nie uwzględniając ewentualnych odwołań. Do tego trzeba będzie doliczyć czas na inwentaryzację _ - ocenia ekspertka. Grzebalska uważa, że w takim przypadku prace ruszyłyby najszybciej w listopadzie.

Zdaniem radcy prawnego, szefowej departamentu prawa zamówień publicznych w kancelarii Chałas i Wspólnicy Anny Piecuch, najbardziej prawdopodobnym scenariuszem jest przetarg na dokończenie budowy autostrady.

Według niej udzielenie przez GDDKiA zamówienia z wolnej ręki wybranemu wykonawcy lub wykonawcom np. sąsiednich odcinków autostrady jest obarczone ryzykiem unieważnienia takiej umowy.

_ - Niezależnie od wyboru wariantu, dalsza realizacja inwestycji będzie obciążona sporym ryzykiem, a nowy wykonawca lub wykonawcy - ogromną odpowiedzialnością _- podsumowała Piecuch.

W czwartek ponad dwie godziny trwała w Sejmie debata na temat stanu dróg krajowych i autostrad przed EURO 2012. Minister przedstawił informację, z której wynikało, że za zły stan dróg krajowych i autostrad odpowiada poprzedni rząd, który przeszacował ich ilość w swoim planie i nie wprowadził odpowiednich uwarunkowań środowiskowych. Cezary Grabarczyk wskazał też, że przez ubiegłoroczną powódź wiele inwestycji drogowych zostało opóźnionych.