- poinformował w piątek na konferencji prasowej dyrektor naczelny PPL Zbigniew Lesiecki.
'Wyniki za 2001 rok jeszcze nie są zaudytowane, ale wstępnie szacujemy, że osiągnęliśmy zysk netto w wysokości 130 mln zł, a nie 160 mln zł, jak prognozowali moi poprzednicy' - powiedział Lesiecki.
Dodał, że audytor skończy badanie wyników pod koniec tego miesiąca i wówczas ostatecznie będzie znany wynik finansowy za 2001 rok.
'Wiemy już, że nie robiono pewnych rezerw, które są wymagane (...) po to, aby ten wynik wyglądał lepiej' - powiedział naczelny dyrektor PPL.
W ocenie Lesieckiego, 130 mln zysku netto jest jednak dobrym wynikiem.
'Prognoza na ten rok zakłada zysk netto w wysokości 110 mln zł' - poinformował.
Dodał, że na zmniejszenie tegorocznego wyniku netto w stosunku do ubiegłorocznego wpłyną podwyżki płac, które zostały ustanowione w październiku 2002 roku oraz planowane inwestycje. Jego zdaniem podwyżka plac spowoduje wzrost wydatków na wynagrodzenie o około 50 mln zł w stosunku do ubiegłego roku.
'Podwyżki te są zupełnie nieuzasadnione, dlatego, że płace w PPL są na bardzo dobrym poziomie' - powiedział.
Ponadto, PPL przeznaczy 30 mln zł na zakup radaru dla Warszawy oraz wyda około 50 mln zł na budowę hotelu przy lotnisku Okęcie, który zamierza oddać do użytku w marcu przyszłego roku. W sumie dokończenie jego realizacji ma kosztować 80 mln zł. Ponadto firma zamierza przeznaczyć 250 mln zł na remonty i polepszenie nawigacji w całej Polsce.
Lesiecki poinformował także, że w związku z planowaną budową nowego terminalu (Terminal 2) spółka będzie musiała zarezerwować na to w tym roku 110 mln zł. W przyszłym roku będzie to kwota co najmniej trzykrotnie wyższa.
W czwartek wszystkie firmy z krótkiej listy uczestników przetargu na budowę nowego terminalu na lotnisku Okęcie, czyli: Ferrovial Agroman-Budimex SA, Hochtief AG i Strabag, złożyły ostateczne oferty.
Dyrektor nie ujawnił, jakie ceny przedstawili oferenci.
Firmy będą prezentowały swoje oferty przed komisją przetargową w dniach 14-16 maja. Zwycięzca drugiego etapu ma być wyłoniony do 14 czerwca. Później rozpocznie się procedura odwoławcza, która powinna się zakończyć w drugiej połowie lipca. Ostatecznie wykonawca ma być ogłoszony do 22 lipca.
Od momentu podpisania kontraktu, wyłoniony wykonawca będzie miał 36 miesięcy na jego realizację.
Koszt budowy nowego terminalu Lesiecki szacuje na 230-240 mln USD. Nowy terminal będzie mógł obsługiwać 6,5 mln pasażerów rocznie. Obecny terminal, który został zaprojektowany na 3,5 mln pasażerów, obsłużył w ubiegłym roku 4,7 mln osób.
W marcu PPL przesunęły termin składania ostatecznych ofert z 15 marca na 9 maja oraz zmieniły warunki przetargu, zwiększając znaczenie ceny w ofercie. Ponadto zdecydowały, że wykonawca nie będzie mógł tłumaczyć ewentualnego opóźnienia budowy brakiem pozwoleń administracyjnych. Przetarg trwa już od sierpnia 2000 roku.
