Polskie Linie Lotnicze LOT przewidują osiągnięcie na koniec 2002 roku 28 mln zł zysku netto - poinformował podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury Piotr Ikanowicz, wiceprezes ds. finansowych PLL LOT.
'Na koniec tego roku przewidujemy osiągnięcie 28 mln zł zysku netto' - powiedział wiceprezes.
Ikanowicz powiedział, że w tym roku przewoźnik na działalności podstawowej nie przewiduje osiągnięcia zysku.
'Wypracowanie zysku netto w 2002 roku będzie wynikało z przychodów finansowych' - dodał.
W 2001 roku PLL LOT odnotowały stratę netto w wysokości 639,1 mln zł, podczas gdy w 2000 roku miały 28,2 mln zł zysku netto.
Marek Rymkiewicz, wiceprezes PLL LOT ds. handlowych, powiedział w Sejmie, że przewoźnik planuje we wrześniu tego roku podpisanie pełnej umowy code-share z austriackimi liniami lotniczymi, a w październiku zamierza podpisać taką umowę z linią SAS.
Od 1 czerwca obowiązuje podpisana przez LOT i Lufthansę umowa code-share o wspólnej eksploatacji bezpośrednich połączeń Polska-Niemcy obsługiwanych przez te dwie firmy.
'Dzięki zawarciu umowy z Lufthansą zanotowaliśmy w czerwcu 40-procentowy wzrost przewozów między Polską a Niemcami samolotami LOT w stosunku do czerwca 2001 roku' - dodał Rymkiewicz.
Ministerstwo Skarbu Państwa przewiduje, że akcje polskiego przewoźnika zadebiutują na warszawskiej giełdzie w drugiej połowie 2003 roku.
Warunkiem wprowadzenia spółki na warszawski parkiet jest znalezienie inwestora bądź inwestorów na pakiet 25,1 proc. akcji, który chcą sprzedać Szwajcarzy.
MSP nie podało, ile akcji zostanie wprowadzonych na GPW. Wcześniej resort przewidywał, że docelowo Skarb Państwa pozostawi sobie nie mniej niż 10 proc. akcji. Obecnie kontroluje pakiet prawie 68 proc. akcji przewoźnika.
Zdaniem analityków jest szansa, że pakiet akcji, który należy do Szwajcarów, zostanie sprzedany pod koniec tego roku.
Na początku kwietnia PLL LOT podpisały porozumienie, które pozwoli polskiemu przewoźnikowi przystąpić do lotniczego sojuszu Star Alliance, kierowanego przez Lufthansę. LOT powinien zostać pełnoprawnym członkiem sojuszu na początku 2003 roku.
Szwajcarzy zostali strategicznym inwestorem LOT w listopadzie 1999 roku. Objęcie 37,6 proc. akcji polskiego przewoźnika kosztowało ich prawie 184 mln USD.
W podwyższeniu kapitału spółki, do którego doszło w listopadzie 2001 roku, bankrutująca Swissair Group nie uczestniczyła. Udział Skarbu Państwa wzrósł wtedy do 67,96 proc., a Swissair Group spadł do 25,1 proc. Pakiet akcji pracowniczych zmniejszył się do 6,94 proc.
PLL LOT w 2001 roku przewiozły ponad 3,2 mln pasażerów, o 15 proc. więcej niż w 2000 roku, kiedy z usług LOT skorzystało prawie 2,8 mln osób.
