- wynika z informacji PAP.
Kontrakty mają być nowym instrumentem polityki rozwoju regionalnego, który zakłada przede wszystkim wyrównanie szans poszczególnych regionów i likwidowanie opóźnień najsłabszych. Mają one integrować różne źródła finansowania: z budżetu, Unii Europejskiej i ze środków samorządu.
Wszystkie kontrakty muszą być nie tylko podpisane do 30 czerwca, ale również ratyfikowane przez sejmiki wojewódzkie i Radę Ministrów.
Priorytetami na liście obszarów wsparcia są m.in. rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej i telekomunikacyjnej, restrukturyzacja bazy ekonomicznej ze szczególnym uwzględnieniem pomocy dla małych i średnich przedsiębiorstw i rozwoju turystyki, wspieranie rozwoju zasobów ludzkich, a więc edukacji, szkoleń i programów stypendialnych oraz wsparcie obszarów zagrożonych marginalizacją poprzez aktywizację obszarów wiejskich i ożywienie bazy ekonomicznej miast.
Dwuletni okres obowiązywania kontraktów związany jest m.in. z dostosowywaniem polskiego prawa do rozwiązań Unii. W Unii budżet i tego typu kontrakty obejmują okres sześciu lat. W przyszłości także w Polsce planowane jest zastosowanie tego modelu.
Zgodnie z wynegocjowanym kontraktem, w woj. warszawskim objętych nim zostanie 11 dużych inwestycji.
Na sfinansowanie kontraktu budżet państwa przeznaczył 743,4 mln zł, w tym 688,6 mln zł na rozliczenie byłych wieloletnich inwestycji centralnych. Z budżetu UE mazowieckie dostanie 6,3 mln euro, a samorząd terytorialny przeznaczy na realizację kontraktu ok. 623 mln zł.
Na metro przeznaczono 235 mln zł z budżetu oraz 342 mln zł ze środków własnych samorządu. Na monitoring państwo przeznaczy 3 mln zł, samorząd 7,55 mln zł. Na most w Płocku zakontraktowano 50 mln zł z budżetu państwa oraz 72,2 mln zł z kasy samorządu.
Kontrakt dla woj. małopolskiego na lata 2001-2002 wyniesie około 1 mld zł. Województwo wystąpiło do rządu o przyznanie w ramach kontraktu 420,2 mln zł z budżetu państwa.
Kontrakt regionalny woj. śląskiego z rządem jest w ostatnim etapie uzgodnień. Według marszałka województwa, Jana Olbrychta, obsługa kontraktu będzie wymagała zwiększenie zatrudnienia w Urzędzie Marszałkowskim o 40 proc.
Całkowita suma na realizację kontraktu to 1 mld zł (491 mln zł w 2001 roku i blisko 584 mln zł w 2002 roku). Planowane środki unijne to 103 mln zł w 2001 roku i 156 mln zł w 2002 roku. Z centralnego budżetu ma wpłynąć w tym roku 347 mln zł, w 2002 roku 311 mln zł, a ze środków województwa odpowiednio 17 i 42 mln zł.
Pełna wartość zadań objętych kontraktem dla województwa kujawsko-pomorskiego wynosi 635 mln zł i 36,5 mln euro.
Środki Unii Europejskiej w całym kontrakcie stanowią ok. 16 proc., a budżetu państwa ok. 45 proc.
W woj. świętokrzyskim na realizację kontraktu ma być przeznaczone 447 mln 156 tys. zł i 27 mln 583 tys. euro. Rada Ministrów udostępni na realizację kontraktu łącznie 257 mln 983 tys. zł, a 27 mln 583 tys. euro z UE.
Jednostki samorządów terytorialnych przekażą na realizację kontraktu łącznie 107 mln 506 tys. zł, w tym 5 mln 710 tys. zł, samorząd województwa, 11 mln 485 tys. zł samorządy powiatów, 90 mln 311 tys. zł samorządy gmin.
Kontrakt dla woj. łódzkiego ma opiewać na kwotę 585 mln zł, z czego 485 mln zł będzie pochodzić z budżetu państwa, a 100 mln zł ze środków samorządowych i prywatnych.
Władze województwa liczą, że dodatkowo na realizację programów zapisanych w kontrakcie województwo otrzyma 41 mln euro ze środków przedakcesyjnych i strukturalnych Unii Europejskiej, co oznacza, że środki UE będą stanowić ok. 25 proc. wszystkich.
Dolny Śląsk ma dostać ogółem 557,74 mln zł., z czego na rozwój gospodarczy region przeznaczy 62,69 mln (11,24 proc.), w tym na rozwój małej i średniej przedsiębiorczości oraz imienne zadania wymienione w kontrakcie (np. Dolnośląski Fundusz Inwestycyjny)
60,69 mln (10,88 proc.), a na rozwój turystyki 2 mln (0,36 proc.).
Na infrastrukturę techniczną przeznaczone zostanie 108,04 mln zł (19,37 proc.). Z tego na rozwój infrastruktury transportowej o znaczeniu wojewódzkim - 101,37 mln zł (18,17 proc.).
W kontrakcie woj. wielkopolskiego zagwarantowanych ma być 169 mln zł środków. Na 2001 rok przypada 9 mln zł. Kwota ta będzie przeznaczona na rozbudowę Teatru Nowego w Poznaniu.
Wartość inwestycji, które mają być zrealizowane w woj. podlaskim w ramach kontraktu to 501,3 mln zł. Z budżetu państwa pochodzić ma 216,6 mln zł, 119,4 mln zł z UE, 172,2 mln zł z budżetów jednostek samorządu terytorialnego. Kolejne 112,3 mln zł z samorządów gminnych oraz kredytów.
Kontrakt dla woj. lubelskiego, który ma być podpisany 19 czerwca, opiewa na 418 mln zł. Z budżetu państwa lubelskie otrzyma 207 mln zł, a z UE 211 mln zł.
Z tych pieniędzy finansowana będzie m.in. budowa szpitali w Chełmie, Biłgoraju i Łęcznej oraz modernizacja drogi wojewódzkiej wzdłuż wschodniej granicy państwa, tzw. nadbużanki.
Wartość kontraktu opracowanego przez samorząd woj. warmińsko-mazurskiego opiewa na kwotę 402 mln zł i 27,3 mln euro.
Jak poinformował PAP Janusz Soroka, rzecznik marszałka województwa, kontrakt zostanie podpisany 22 czerwca w Warszawie.
Na realizację kontraktu rząd przekaże z budżetu 170 mln zł. Po 95,6 mln zł oraz 5 mln euro będzie pochodzić ze środków ministerstw i budżetu wojewody warmińsko-mazurskiego. Środki pochodzące z UE wyniosą 26,5 mln euro.
Samorząd województwa na realizację kontraktu przekaże 5,1 mln zł, samorządy powiatów 21,6 mln zł, a samorządy gmin 90,2 mln zł. Jedną z większych pozycji w kontrakcie stanowi kwota przeznaczona na modernizację dróg w województwie w ramach programu Phare 2002 w wysokości 7,5 mln euro.
Dla Podkarpacia budżet państwa ma przeznaczyć 178 mln zł. W ramach przedakcesyjnych programów pomocowych UE Podkarpacie otrzyma 123 mln zł m.in. z Phare 2001 i Phare 2002.
Na infrastrukturę transportową Podkarpacie otrzyma z budżetu 14,785 mln zł. W ramach tej kwoty województwo zakupi dla potrzeb lokalnych połączeń kolejowych 5 autobusów szynowych za 2,3 mln zł. Samorząd woj. podkarpackiego przeznaczy w latach 2001-2002 na realizację kontraktu 208 mln zł.
Województwo pomorskie liczy, że w ramach kontraktu otrzyma około 350 mln zł. Wśród kilkunastu inwestycji małych trzy czwarte to inwestycje drogowe. Województwo liczy na 50 mln euro od Unii Europejskiej.
W kontrakcie regionu lubuskiego całkowita alokacja środków na lata 2001-2002 ma wynieść 238,67 mln zł.
W woj. opolskim wciąż trwają prace nad ostatecznym kształtem kontraktu.
