"W trzecim miesiącu 2019 roku rynek nowych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5 t zanotował spadek w porównaniu do analogicznego miesiąca 2018 roku, a wzrost wobec poprzedniego miesiąca" - czytamy w komunikacie.
Utrzymujący się po pierwszym kwartale trend rosnącej sprzedaży samochodów w 2019 roku (w porównaniu do analogicznego okresu w 2018 roku) to podobnie jak w ubiegłych miesiącach zasługa dużej aktywności ze strony klienta instytucjonalnego, a także tradycyjnej o tej porze roku wyprzedaży samochodów z poprzedniego rocznika, podano również.
"Od dłuższego czasu to właśnie firmy stanowią siłę napędową rejestracji nowych samochodów. W marcu br. kupiły one o 23,60% więcej samochodów osobowych niż w lutym, a wyniki skumulowane po trzech miesiącach 2019 roku wskazują, że zakupy firmowe wzrosły rok do roku o 0,14%. Należy także zwrócić uwagę na wysoką sprzedaż w marcu samochodów dostawczych, która jednak tylko częściowo zrekompensowała spadek na rynku samochodów osobowych" - czytamy dalej.
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w marcu 2019 roku zarejestrowano w Polsce 56 552 samochody osobowe oraz dostawcze o DMC do 3,5t, czyli o 1,33% (-763 szt.) mniej niż rok wcześniej oraz o 15,54% (+7 607 szt.) więcej niż w lutym 2019 roku. Dane skumulowane (156 832 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2018 roku o 1,04% (1 608 szt.), wskazano także.
Sześć marek z pierwszych dziesięciu zanotowało więcej zarejestrowanych aut, licząc rok do roku. Najwyższy wzrost zanotowała Dacia - o 38,03%.
"Około 10,43% aut (5 900 szt.) spośród zarejestrowanych w Polsce w marcu 2019 roku zostało najprawdopodobniej wywiezionych z kraju zaraz po rejestracji w ramach tzw. reeksportu. Pod względem udziału reeksportu w rynku jest to wzrost wobec poprzedniego miesiąca" - czytamy.
Poziom reeksportu w porównaniu do marca 2018 spadł o 6,07%. Wynik ten może jeszcze ulec zmianie, gdyż część firm zajmujących się tego rodzaju działalnością notowana jest w grupie klientów indywidualnych (tak jest w przypadku osób prowadzących działalność gospodarczą i spółek cywilnych)
, co powoduje, że dane dotyczące wywozu aut za granicę pojawiają się w statystykach z opóźnieniem.
Uwzględnienie reeksportu wpływa na finalną wielkość polskiego rynku, który w marcu 2019 r. wchłonął nieco ponad 50,6 tys. aut. Wynik ten również może jeszcze ulec zmianie, gdyż w momencie przygotowania niniejszej informacji prasowej nie wszystkie dane były dostępne.
"Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, wskazują, że w marcu 2019r. zarejestrowano w Polsce 50 120 samochodów osobowych, o 3,02% (-1 561 szt.) mniej niż rok wcześniej oraz o 14,55% (+6 365 szt.) więcej niż w lutym 2019 r. Dane skumulowane wykazują spadek sprzedaży. Dotychczas w 2019 r. zarejestrowano w Polsce 139 804 samochody osobowe, o 0,07% mniej w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego (-98 szt.)" - czytamy dalej.
Biorąc pod uwagę jedynie bieżącą dynamikę sprzedaży wykazywaną przez Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców (bez uwzględnienia reeksportu), sytuacja w Polsce w porównaniu z innymi krajami Europy wydaje się być niezła. Według ACEA (która w swych statystykach dot. polskiego rynku uwzględnia samochody osobowe oraz minibusy) Polska znalazła się na koniec lutego 2019 roku na 7. pozycji wśród 30 rynków Europy(ostatnie dostępne dane), podano także.
"Niestety, nawet bez uwzględnienia reeksportu, relatywnie wysoka pozycja na liście rankingowej wciąż nie daje powodu do zadowolenia. Cieniem na rezultatach kładzie się bowiem pozycja naszego kraju w rankingu opracowanym na bazie tzw. wskaźnika chłonności rynku. Spojrzenie na rynek z tej perspektywy znacząco zmienia ocenę sytuacji na rynku. Wartość wskaźnika na poziomie 2,4 szt., plasuje Polskę dopiero na 23. pozycji pośród 30 krajów notowanych w rankingu. To zdecydowanie słaby rezultat. Przed Polską klasyfikowane są m.in.: Estonia (2,8 zarejestrowanych samochodów na 1000 mieszkańców), Czechy (3,7 szt. na 1000 mieszkańców), Słowacja (z wynikiem 2,7 szt. na 1 000 mieszkańców) oraz Słowenia (6,3 szt. na 1000 mieszkańców). Średni wskaźnik chłonności dla krajów Unii Europejskiej wyniósł w lutym 2019 roku (ostatnie dostępne dane) 4,8 zarejestrowanych samochodów na 1 000 mieszkańców - wskazano.
Po uwzględnieniu dotychczasowych szacunków dotyczących tzw. reeksportu (w lutym ok. 5 900 sztuk) sytuacja na rynku aut osobowych wygląda inaczej. Liczba zarejestrowanych w tym miesiącu aut osobowych, które pozostały w kraju to około 44,2 tys. szt. Udział zaobserwowanego reeksportu w sprzedaży samochodów osobowych w tym miesiącu wyniósł ok. 11,77%, ale jego rzeczywisty udział po uwzględnieniu czynników wymienionych wcześniej będzie wyższy.
"W marcu 2019 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 30,9%. Udział firm osiągnął poziom 69,1%. W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili 34 646 aut. Udział klientów firmowych w 2019 roku wyniósł dotychczas 65,41%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą oraz spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie ,,osób fizycznych". Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się różnić, jeszcze bardziej zwiększając różnicę pomiędzy nimi" - czytamy w materiale.
Uwzględnienie reeksportu dodatkowo komplikuje obraz, gdyż jak już wspomniano, część z samochodów (ok. 5 900 szt.) wykazywanych jako kupione i zarejestrowane w kraju przez klientów instytucjonalnych oraz część klientów indywidualnych, w rzeczywistości krótko po rejestracji została lub zostanie wywieziona za granicę.
Wśród piętnastu pierwszych marek klasyfikowanych na liście rankingowej, siedem marek (Skoda, Toyota, Opel, Ford, Renault, Peugeot oraz Audi) zanotowało spadek liczby aut zarejestrowanych w 2019 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. Wyniki dwóch marek wzrosły o więcej niż 20%, w tym najwięcej marki BMW, o 53,15%). Kolejność na liście marek cieszących się największym powodzeniem wśród polskich klientów nie uległa większym zmianom w porównaniu z wynikami notowanymi na koniec lutego 2019 roku, wskazano także.
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w marcu 2019 roku zarejestrowano w Polsce 6 432 samochody dostawcze, o 14,16% (+798 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 23,93% (+1 242 szt.) więcej niż w lutym 2019 r. Dotychczas w 2019 r. zarejestrowano w Polsce 17 028 samochodów dostawczych, o 11,13% więcej w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.
