Na krótkiej liście przetargowej w związku z przetargiem na projekt i budowę Terminalu 2 oraz rozbudowę i modernizację Terminalu 1 w PPL Okęcie znalazły się konsorcja Bouygues Batiment i Hochtief. Uczestnikiem pierwszego z konsorcjów jest kielecki Mitex. Wybór konsorcjów został zatwierdzony przez tymczasowego kierownika PPPL. Prace przygotowawcze do rozbudowy potrwają rok a inwestycja ma być oddana na początku 2005 roku. Jej wartość szacowana jest na 300 mln USD. Po przebudowie terminal ma obsługiwać 6,5 mln osób rocznie (obecnie terminal na Okęciu ma przepustowość 4 mln zł).
Dobra wiadomość dla Mitexu jest niestety złą wiadomością dla Budimexu (konsorcjum pod przewodnictwem Ferroviala było przez niektóre media wymieniane jako jedno z dwóch wybranych do kolejnego etapu przetargu). Ten ostatni musi się zadowolić uczestnictwem w konsorcjum które za prawie 69 mln zł wybuduje stację metra – Dworzec Gdański. Porównanie wartości inwestycji na Okęciu z przychodami Mitexu wypada imponująco.
Spółka wypracowała w ub. r. niespełna 600 mln zł podczas gdy średnioroczny strumień środków przeznaczonych na realizację inwestycji może wynosić ok. 300 mln zł rocznie. Na obecnym etapie nie sposób jeszcze szacować jak duża część tego „tortu” mogłaby przypaść Mitexowi (wiedzą o tym jedynie partnerzy w konsorcjum). Spółka będzie tutaj wszakże pełniła jedynie rolę podwykonawcy. Innym uczestnikiem konsorcjum jest amerykańska firma projektowa HNB. To właśnie jakość rozwiązań projektowych mogła być, zdaniem prezesa Baryły, poważnym atutem złożonej oferty. Bouygues Batiment jest częścią jednego z największych holdingów budowlanych w Europie.
Kapitalizacja rynkowa Bouygues przekracza 15 mld euro, jego obroty w ub. r. wyniosły ponad 19 mld euro a zysk netto 420 mln euro. Poza budownictwem holding zajmuje się zarządzaniem obiektami użyteczności publicznej (woda, gaz, elektryczność), działalnością medialną (telewizja), nieruchomościami i telekomunikacją.