Został on podpisany przez spółką zależną Mostostalu – katowicki PRInż a jego wartość wynosi 128 mln zł. Prace rozpoczynają się w tym miesiącu i potrwają do maja 2004 r. Drugi dotyczy realizacji międzynarodowego drogowego przejścia granicznego w Zwardoniu – Myto i ma wartość 44 mln zł. Realizacją tego kontraktu rozpocznie się na przełomie października/listopada i potrwa dwa lata.
To bardzo dobre informacje dla tej spółki zważywszy, że akwizycja kontraktów nie szła jej w tym roku najlepiej. Drogowa Trasa Średnicowa jest bardzo dużym projektem. Zakłada się, że do końca 2008 r. całkowity jej koszt zamknie się kwotą przekraczającą 2 mld zł. Na dobre prace ruszyły już w 1998 r., a obecnie gotowych jest ok. 8 km drogi. Cała DTŚ, będąca swego rodzaju autostradą miejską, ma mieć 31 km długości i aż 26 węzłów. Do realizacji naprawdę dużych projektów (takich np. jak ten dotyczący budowy za ok. 600 –700 mln zł w systemie BOT tunelu i parkingów w Krakowie) Mostostal jest jednak zbyt słaby. Zarząd co prawda uważa że pozyskanie inwestora strategicznego nie jest obecnie potrzebą chwili, jednak wydaje się, że w walce o największe zlecenia budowlane w przyszłości silny partner branżowy będzie spółce nieodzowny.
