PKN Orlen SA rozważa budowę łącznika pomiędzy polskimi i czeskimi rurociągami produktowymi, powiedział wiceprezes koncernu Janusz Wiśniewski. Projekt, który mógłby zostać zrealizowany w ciągu 3-4 lat, umożliwi lepszą integrację Orlenu z przejmowaną obecnie czeską firmą paliwowo-chemiczną Unipetrol.
„Analizujemy możliwość przedłużenia rurociągu z Boronowa (koło Częstochowy) do Rafinerii Trzebinia, a potem do Rafinerii Czechowice, a następnie połączenie go z czeskim systemem rurociągów produktowych” – powiedział Wiśniewski dziennikowi „Puls Biznesu”.
Rurociąg kończący się w Boronowie należy do Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych Przyjaźń (PERN). Wiśniewski zapowiedział, że Orlen zapewne współpracowałby w tej kwestii w PERN-em.
Wiceprezes PKN odmówił podania kosztów tej inwestycji. Podkreślił, że jego realizacja „umożliwi bardziej elastyczne zaopatrywanie w paliwa sieci stacji działających w barwach Orlenu na południu Polski i lepszą współpracę z rynkiem czeskim”.
Projekt budowy łącznika będzie rozpatrywany przez komitet strategii i radę nadzorczą PKN Orlen, zapowiedział cytowany przez „PB” Krzysztof Żyndul, członek rady PKN i szef Nafty Polskiej, posiadającej 17,32% akcji koncernu.
W czerwcu 2004 roku PKN Orlen podpisał umowę kupna Unipetrolu, którego grupa składa się z 25 spółek. Są to m.in.: Ceska Rafinerska z rafineriami w Litwinowie i Kralupach, producent PCV Spolana, właściciel sieci około 300 stacji benzynowych Benzina, oraz producent kauczuku Kauczuk. Orlen ma zapłacić za Unipetrol w sumie 13,05 mld koron czeskich, czyli ok. 1,73 mld zł według kursu średniego NBP z 3 lutego. PKN Orlen wciąż czeka na zgodę Komisji Europejskiej na tę transakcję.
Wiśniewski poinformował także, że PKN rozważa przedłużenie na zachód swojego rurociągu, którym paliwa z rafinerii przesyłane są do bazy w Ostrowie Wielkopolskim, podała gazeta. Rurociąg docierałby początkowo do Wrocławia lub Brzegu Dolnego, a w kolejnym etapie – do Kawic, gdzie znajduje się magazyn paliw należący do Naftobaz.
Według wiceprezesa, projekt ten umożliwiłby lepszą konkurencję cenową z paliwami importowanymi na te tereny z niemieckich rafinerii.
W 2004 roku zysk netto PKN Orlen wzrósł o 147,4% do 2,44 mld zł przy wzroście przychodów o 25,1% do 30,54 mld zł.
