Euroterminal w Sławkowie obsługuje najdalej wysunięte na Zachód połączenie sieci torów kolejowych o różnych rozstawach kół. To właśnie w Sławkowie Wschód spotyka się z Zachodem. Podobnie w Krynicy, gdzie Euroterminal gości na XVIII Forum Ekonomicznym.
- Nasza idea jest bardzo podobna do idei Forum Ekonomicznego. Stąd przyjechaliśmy do polskiego Davos, by promować Międzynarodowe Centrum Logistyczne Euroterminal w Sławkowie, a także naszą nową ofertę inwestycyjną - mówi Paweł Podsiadło, Prezes Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa SA w Katowicach.
W Międzynarodowym Centrum Logistycznym Euroterminal w Sławkowie oferowany jest szereg kompleksowych usług dla transportu krajowego i międzynarodowego. O szczególnej wartości oferty świadczy bezpośredni dostęp do układów torowych o standardzie europejskim, jak i w układzie szerokiego toru.
Jednocześnie CZH S.A. przedstawi przeznaczoną do sprzedaży w roku 2008 nieruchomość położoną na terenie Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal w Sławkowie. Teren stanowi własność Skarbu Państwa w wieczystym użytkowaniu Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa SA i składa się z działek o łącznej powierzchni ponad 17 ha.
- W Krynicy naszą ofertę zaprezentujemy w trakcie specjalnego wydarzenia Forum Ekonomicznego: _ Otwieramy granice Europy. Brama kolejowa między Wschodem a Zachodem jest w Sławkowie _ - mówi Prezes Paweł Podsiadło.
W trakcie rozwoju sieci kolejowych na świecie postało wiele różnych szerokości toru. W Europie tory mają szerokość 1435 mm. Zaś na terenie Federacji Rosyjskiej - 1520 mm. Poszerzenie szerokości toru zapoczątkowano jeszcze w Imperium rosyjskim. Miało ono na celu uniemożliwienie najazdu drogą żelazną. Do dzisiaj wjazd na teren Federacji Rosyjskiej wiąże się z koniecznością zastosowania szerokiego rozstawu osi kół. Ale do Sławkowa mogą trafiać pociągi zarówno o szerokim jak i wąskim rozstawie osi kół. Terminal w Sławkowie posiada bowiem najdalej na Zachód wysunięty styk linii kolejowych o szerokim i wąskim rozstawie torów.
Euroterminal posiada bezpośrednie połączenie z międzykontynentalną Magistralą Transsyberyjską oraz biegnącym z Chin via Kazachstan tzw. Nowym Jedwabnym Szlakiem, umożliwiającym m. in rozwój transportu kontenerowego na trasach: Daleki Wschód oraz Azja-Europa Zachodnia. Jednocześnie Euroterminal znajduje się w pobliżu przecięcia Paneuropejskich Korytarzy Transportowych łączących Wschód z Zachodem (Paneuropejski Korytarz Transportowy III) oraz Północ z Południem (Paneuropejski Korytarz Transportowy VI).