Polscy fachowcy w najbardziej strzeżonych miejscach we Francji

Nasi rodacy w jednym z największych więzień w Europie niczego nie przeskrobali - wymieniają instalacje sanitarne. _ - Dojeżdżają do pracy specjalnymi autobusami. Przed bramą zostawiają telefony, wkładają oznakowane kamizelki i bez żadnych narzędzi do pracy przechodzą więzienne bramy. Tak dzisiaj rozpoczyna się dniówka naszych hydraulików - _opowiada o nowym projekcie Michał Soja, manager Work Express, agencji pracy tymczasowej z bogatym doświadczeniem w prowadzeniu projektów europejskich.

Więzienie Fleury Merogis pod Paryżem to nie jedyne niestandardowe miejsce pracy polskich pracowników szukających zatrudnienia nad Sekwaną. Kolejna to praca przy budowie francuskiej elektrowni w pobliżu Salives.

Plac budowy niedaleko Dijon otacza 6-cio kilometrowa strefa ochronna patrolowana przez żandarmerię. Dodatkowo, adrenalinę pracownikom co miesiąc podnosi próbny alarm, wykonywany na wypadek awarii czy wybuchu reaktora.

_ - Niestandardowa i ciekawa praca to jedno, a bezpieczeństwo to drugie. O zagrożeniu promieniowaniem nie ma mowy. Dlatego zamiast specjalnej odzieży pracownicy mogą wykonywać zadania w zwykłych roboczych ubraniach - _ podkreśla Michał Soja z Work Express.

W ramach tego projektu w okresie 40 miesięcy ma powstać 5 bloków, do których zużyte zostaną tysiące metrów sześciennych betonu i kilkanaście tysięcy ton stali.

Polski fachowiec we Francji to marka już sama w sobie. Jesteśmy doceniani za jakość pracy, motywację i solidność. Dzięki temu, z każdym rokiem cieszymy się coraz większym zaufaniem francuskich przedsiębiorców, również tych z najwyższej półki, jak grupa Leon Grosse, z którą agencja współpracowała wcześniej.

Do rozpoczęcia pracy we francuskiej elektrowni i największym więzieniu w Europie dodatkowo wymagano jedynie niezbędnych zezwoleń.

_ - Elektrownia ma charakter obiektu militarnego i jest bardzo dobrze chroniona. Można na jej teren wejść tylko za okazaniem specjalnej przepustki. Natomiast w przypadku podparyskiego wiezienia niezbędne było uzyskanie dla hydraulików specjalnych identyfikatorów. Wydał je francuski urząd dopiero na miejscu, na podstawie niezbędnych dokumentów - _ mówi Artur Ragan z Work Express.

Polscy budowlańcy na swoim koncie mają już budowę m.in. budowę terminala na lotnisku de Gaulle'a i tunelu autostrady A1 na północ od Paryża. Uczestniczyli również m.in. w remoncie budynku francuskiego parlamentu, ministerstwa finansów, paryskich komend żandarmerii oraz szpitali.