- wynika ze środowego komunikatu Ministerstwa Skarbu Państwa.
We wtorek zakończyła się dwudniowa wizyta w zakładach MG Rover w Longbridge. W spotkaniu tym uczestniczył m.in. wiceminister skarbu Tadeusz Soroka.
"Minister Tadeusz Soroka oraz władze MG Rover uznali, że rozmowy w Longbridge były konstruktywne i doprowadziły do uzgodnienia wspólnego planu działania" - napisano w komunikacie.
"Strony zobowiązały się do poszukiwania pozytywnego rozwiązania i uzgodniły cotygodniowe konsultacje. Uznano, że czas jest bardzo ważnym elementem tego przedsięwzięcia, dlatego wyrażono rozczarowanie odmową uczestnictwa w tym spotkaniu ze strony banków-wierzycieli" - dodano, nie podając więcej szczegółów.
Minister Soroka w rozmowie z Pulsem Biznesu poinformował, że decyzje w sprawie wejścia MG Rovera do Daewoo-FSO powinny zapaść w lipcu, a cały projekt ma być zamknięty do końca roku.
Według PB, w przyszłym tygodniu odbyć się mogą konsultacje z polskimi bankami w sprawie restrukturyzacji zadłużenia żerańskiej spółki.
Daewoo-FSO jest zadłużone na 591 mln zł w sześciu polskich bankach: BPH PBK, Banku Handlowym, Pekao SA, Millennium, ING Banku Śląskim i Kredyt Banku.
W połowie lutego upłynął termin, który MG Rover wyznaczył na podjęcie decyzji o inwestycji w New Small Company (czyli w spółkę, która ma przejąć produkcję samochodów od Daewoo-FSO Motor), jednak współwłaściciele MG Rovera, którzy brali udział w negocjacjach, postanowili rekomendować pozostałym udziałowcom kontynuowanie rozmów.
Wierzyciele Daewoo-FSO (Skarb Państwa, polskie i koreańskie banki oraz Daewoo Motor) muszą zgodzić się na restrukturyzację Daewoo-FSO, która polega na przeniesieniu produkcji do nowej spółki, ponieważ restrukturyzacja ta wiąże się z umorzeniem całości lub części zadłużenia żerańskiej spółki.
