- poinformowali PAP przedstawiciele związków zawodowych spółki. Będą to zwolnienia grupowe.
Pracę stracić może 97 pilotów, 90 osób personelu pokładowego, czyli stewardes i stewardów, 175 pracowników naziemnego personelu technicznego i 446 zatrudnionych w administracji (w tym pracownicy oddziałów i placówek zagranicznych). Poza tym 290 osób musi odejść na emeryturę.
Według rzecznika prasowego LOT-u, Leszka Chorzewskiego, liczba 808 zwalnianych pracowników jest maksymalna. Dokładna będzie znana pod koniec tego miesiąca, kiedy zakończy się tzw. program Zero Base, określający 'dokładną liczbę osób, które nie są niezbędne do funkcjonowania firmy'.
W poniedziałkowym piśmie skierowanym do związków zawodowych prezes zarządu PLL LOT Jan Litwiński pisze, że liczba zwalnianych osób zależy od tego, ile oszczędności uda się uzyskać w całej spółce.
Z koniecznością redukcji zatrudnienia zgadzają się cztery spośród sześciu związków zawodowych w Polskich Liniach Lotniczych. Związkowcy protestują natomiast przeciwko planom obniżenia zarobków. Uważają, że lepiej zwalniać zbędne osoby niż redukować pensje, średnio o 20 procent.
'Nie chcemy się zgodzić na obniżenie pensji. Jeśli zarząd chce to robić po to, żeby nadal trzymać w firmie niepotrzebnych pracowników, to się z tym nie możemy zgodzić' - twierdzi przedstawiciel jednego ze związków.
Rzecznik LOT-u poinformował, że pismo zarządu jest odpowiedzią dla związków zawodowych, które od lipca br. nie przedstawiły wspólnego stanowiska w sprawie restrukturyzacji firmy, w tym redukcji etatów.
'Zwolnienia to tylko część planowanych zmian restrukturyzacyjnych. Nikogo nie powinny dziwić, ponieważ o redukcji etatów zarząd rozmawia ze związkami od lipca br.' - powiedział Chorzewski.
Związki zawodowe domagają się przedstawienia biznesplanu na rok 2002 i planu naprawczego linii lotniczych.
Żądają również, aby zarząd LOT-u przedstawił szczegółowe rozliczenie ponad 150 mln USD ze sprzedaży 37 proc. akcji spółki szwajcarskim liniom Swissair.
Jeden z przedstawicieli związków twierdzi, że pieniądze te mogły być wydane tylko na restrukturyzację i dokapitalizowanie firmy, tymczasem nie wiadomo, co się z nimi stało.
Chorzewski wyjaśnia, że 150 mln USD zostało przeznaczonych na restrukturyzację spłat leasingowych i zakup nowego sprzętu lotniczego (dwa lata temu flota liczyła 32 samoloty, obecnie 50).
Kłopoty linii lotniczych na całym świecie zaczęły się blisko osiem miesięcy temu, głównie na skutek wzrostu cen paliwa. Wrześniowy atak terrorystyczny na Stany Zjednoczone pogłębił kryzys branży lotniczej. W opinii Litwińskiego, sytuacja ekonomiczna LOT-u nie różni się od sytuacji linii lotniczych na świecie.
Po sześciu miesiącach tego roku straty PLL LOT wyniosły 251,7 mln zł. Na koniec ubiegłego roku spółka miała 49,7 mln zł zysku netto, a rok wcześniej 3,5 mln zł. Według danych na koniec grudnia 2000 r. LOT zatrudniał blisko 4.200 pracowników.
