- podały PKP SA we wtorek w materiałach na posiedzenie sejmowych komisji skarbu i infrastruktury.
'Wynik grupy PKP po uwzględnieniu wyników spółek zależnych podlegających konsolidacji ukształtował się na poziomie około 509,2 mln zł, tj. był stratą mniejszą niż w okresie pięciu miesięcy 2001 roku o 193,8 mln zł' - podały PKP SA.
Po pięciu miesiącach 2002 roku zobowiązania krótkoterminowe grupy PKP wyniosły 7,2 mld zł, ponadto spółka matka, PKP SA, miała zobowiązania długoterminowe w wysokości 3,8 mld zł.
Według stanu na koniec maja spółka-matka, PKP SA, była zadłużona łącznie na 7,3 mld zł, z czego zobowiązania publiczno-prawne stanowiły 2.883,8 mln zł (39,5 proc. ogólnego zadłużenia spółki).
Według prognoz, w pierwszym półroczu tego roku zobowiązania grupy PKP wyniosą łącznie 11,2 mld zł, a należności 4,77 mld zł.
W wynikach grupy po pięciu miesiącach 2002 roku ujęto wyniki następujących spółek powstałych po podziale PKP w październiku 2001 roku: PKP SA (strata 221,65 mln zł), PKP Cargo (zysk 3,75 mln zł), PKP LHS (strata 2,6 mln zł), PKP Przewozy Regionalne (strata 259,2 mln zł), PKP Intercity (strata 17,6 mln zł), PKP SKM (1,7 mln zł), PKP WKD (strata 661,8 tys. zł), PKP Polskie Linie Kolejowe (strata 31,8 mln zł), PKP Energetyka (strata 6,9 mln zł), PKP Informatyka (zysk 2,3 mln zł) i Telekomunikacja Kolejowa (zysk 23,6 mln zł).
'Rzeczywiste dane w zakresie wyników grupy PKP mogą być znane dopiero po sporządzeniu skonsolidowanego sprawozdania finansowego' - podały PKP SA.
Zarząd PKP SA liczy, że na poprawę sytuacji finansowej wpłynie proponowana nowelizacja ustawy o komercjalizacji PKP. Spółka chce, aby suma zobowiązań, jakie może zaciągnąć przy gwarancjach Skarbu Państwa, została podniesiona z 3,9 mld zł do 6 mld zł.
Ponadto zarząd negocjuje z konsorcjum banków kolejne przedłużenie, do czerwca 2003 roku, spłaty 700 mln zł kredytu, który powinien zostać spłacony do 10 września 2002 roku. Ma on zostać uregulowany z emisji obligacji PKP o wartości 1 mld zł, która jednak się odwleka. 'Mamy nadzieję, że na początku września uda nam się ją uplasować' - powiedział na posiedzeniu połączonych komisji prezes PKP Maciej Męclewski.
Dodał, że jednym z ważniejszych czynników, które wpływają na fatalną sytuację finansową kolei, są niewystarczające dotacje budżetowe, m.in. na przewozy pasażerskie.
Tymczasem spadają przewozy wykonywane przez kolej. Do końca maja 2002 roku w ruchu pasażerskim spadły o 12,98 mln pasażerów (o 8,9 proc.), a w ruchu towarowym o 7,3 mln ton (o 10,5 proc.).
Męclewski poinformował, że PKP od 1 stycznia zaprzestały płacenia zaległości wobec ZUS, a praktycznie wszystkie konta są zajęte.
Źle wyglądają też rozliczenia w grupie. Biorąc pod uwagę wysokość zobowiązań krótkoterminowych po pięciu miesiącach 2002 roku, w ramach grupy PKP wyniosły one 2,3 mld zł.
