Czy po Warszawie będziemy jeździć prywatnymi tramwajami? - zastanawia się dzisiejsze Życie Warszawy.
To możliwe - mówią władze stolicy. - Oddanie kilku linii autobusowych prywatnym przewoźnikom opłaciło się. Konkretnych terminów na razie nie ma. Szansę na prywatyzację stwarza zmiana ustroju stolicy, która miałaby obowiązywać od jesieni. Gdy Warszawa będzie jedną gminą na prawach powiatu, wszystkie zakłady budżetowe miasta, a więc m.in. MZA czy Tramwaje Warszawskie, zostaną przekształcone w spółki miejskie. A wtedy będą pracować na własny rachunek. Przekształcenie firm to kwestia dwóch lat.
"Miasto będzie wtedy występować jedynie w roli zamawiającego usługę, a nie utrzymującego firmę. Ogłosimy przetarg na konkretną linię autobusową czy tramwajową i wszystkie zainteresowane firmy będą mogły do niego przystąpić na równych zasadach, także MZA czy Tramwaje. My będziemy tylko koordynować trasy przejazdu i częstotliwość kursów w skali całej Warszawy" - tłumaczy wiceprezydent Jacek Zdrojewski.
Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że prywatni przewoźnicy autobusowi są tańsi od Miejskich Zakładów Autobusowych.
Więcej w dzisiejszym Życiu Warszawy.
iar/zasadzinska
