'Nie przypuszczam, żeby wprowadzenie Ruchu do obrotu publicznego było finalizowane w tym roku. W tym roku może być rozpoczęte. Natomiast finał tego procesu może mieć miejsce w 2003' - powiedział Kaczmarek w Krakowie na spotkaniu zorganizowanym przez tygodnik 'Polityka'.
Dodał, że chciałby aby Ruch był spółką publiczną, bo 'działa we wrażliwym segmencie dystrybucji, przede wszystkim prasy, ale także użytecznych dóbr konsumpcyjnych'.
Pod koniec stycznia tego roku minister Skarbu Państwa informował, że chciałby w tym roku rozpocząć prywatyzację Ruchu SA, ale będzie to zależało od uregulowania spraw z Hachette, niedoszłym inwestorem dla Ruchu.
Oferta Hachette, zawierająca propozycję polubownego załatwienia sprawy unieważnionego pierwszego przetargu na sprzedaż akcji Ruchu wpłynęła do resortu w styczniu tego roku.
'W tej chwili poszukujemy rozwiązania ugodowego, o którego szczegółach trudno mi mówić publicznie, do momentu kiedy negocjacje w warstwie biznesowej pomiędzy Ruchem a inwestorem zakończą się pozytywnie. Jeśli to się zakończy, będziemy mieli oczyszczone pole prawne i wznowimy proces prywatyzacji' - powiedział w środę Kaczmarek.
Prywatyzacji Ruchu została przerwana, a Hachette odwołał się do sądu i uzyskał ochronę sądową polegającą na zakazie dysponowania przez SP akcjami Ruchu do rozstrzygnięcia czy proces prywatyzacji bądź przetargu był zgodny z prawem, czy nie.
Hachette Distribution Services (HDS) startował w pierwszym, ogłoszonym we wrześniu 1995 roku przetargu na sprzedaż co najmniej 10 proc. akcji Ruchu w konsorcjum z Wydawcami Prasy. Został wówczas dopuszczony do ostatecznych rokowań.
Przetarg ten jednak został unieważniony i w marcu 1997 roku został ponownie ogłoszony przetarg w sprawie sprzedaży co najmniej 10 proc. akcji Ruchu, a konsorcjum HDS-WP w wyniku oprotestowało przetarg.
Jednak pod koniec listopada 2001 roku warszawski Sąd Okręgowy zdecydował o odblokowaniu akcji Ruchu SA, co formalnie umożliwia dalszą prywatyzację tej spółki.
Ruch SA jest największym dystrybutorem prasy w Polsce. Ma około 58 proc. udziału w rynku. Jego największym konkurentem jest prywatna firma Kolporter.
Ruch należy w 100 proc. do Skarbu Państwa.
