- poinformowała w środę na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy spółki dyr. finansowy Daewoo-FSO Zofia Duran.
'W 2001 roku strata netto zmniejszyła się do 1,088 mld zł' - powiedziała Duran. Przychody spółki w 2001 roku wyniosły 1,4 mld zł, z czego 914 mln zł wyniosły przychody ze sprzedaży. W 2000 roku przychody spółki wyniosły łącznie ponad 3,5 mld zł.
Na stratę złożyły się m.in.: strata na działalności operacyjnej w wysokości 378 mln zł i na działalności finansowej w wysokości 206 mln zł.
Jako główne przyczyny straty, którą odnotowała spółka, Duran wskazała m.in. załamanie na rynku sprzedaży aut, spowodowane przede wszystkim pogarszającą się sytuacją gospodarczą w kraju oraz bardzo wysoki import aut używanych, które mieściły się w segmencie aut produkowanych przez żerańską spółkę.
Sprzedaż samochodów osobowych spadła w 2001 roku o 31,64 proc. do 327.251 sztuk, a sprzedaż aut Daewoo - według danych firmy Samar - spadła w tym czasie o 62,77 proc. do 39.910 sztuk.
'To bezpośrednio przełożyło się na wyniki finansowe' - powiedział Duran.
Zadłużenie krótkoterminowe spółki na koniec 2001 roku wyniosło 2,9 mld zł, a długoterminowe 1,9 mld zł.
Strata netto grupy kapitałowej Daewoo-FSO, w skład której wchodzi osiem spółek zależnych, spadła w 2001 roku do 1,2 mld zł z 2,1 mld zł w 2000 roku. Przychody grupy w 2001 roku wyniosły 1,6 mld zł, w tym 1,033 mld zł ze sprzedaży.
WZA Daewoo-FSO nie zajęło się w środę uchwałami o m.in. podwyższeniu kapitału spółki i nie głosowało uchwały o dalszym istnieniu spółki. Akcjonariusze Daewoo-FSO zdecydowali o przerwaniu obrad do 18 października.
Walne na tych obradach miało podjąć decyzję o podwyższeniu kapitału spółki w drodze emisji nowych akcji o wartości 1,6 mld zł dla Daewoo Motor w zamian za redukcję takiej ilości długu z 3 mld zł jakie spółka jest winna koreańskiemu właścicielowi.
W wyniku takiej operacji Daewoo Motor miałoby zwiększyć swój udział w Daewoo-FSO do 94 proc. Skarb Państwa ma obecnie 9,19 proc. akcji Daewoo-FSO Motor, a Daewoo Motor 88,67 proc.
Dyrektor pionu planowania i koordynacji Daewoo-FSO, Michał Relewicz, poinformował podczas obrad, że cały czas trwają negocjacje pomiędzy właścicielem spółki a Skarbem Państwa o warunkach i sposobie przeprowadzenia podwyższenia kapitału.
'Negocjacje trwają i ich wynik muszą zatwierdzić kompetentne organy, rada wierzycieli i sąd w Korei oraz Skarb Państwa' - powiedział Relewicz. Obecnie kapitał akcyjny spółki wynosi 2,118 mld zł. Jego podwyższenie ma poprawić strukturę finansową spółki.
Wiceprezes Daewoo-FSO Janusz Woźniak poinformował dziennikarzy po zakończeniu obrad, że otrzymał pismo od komisarza sądowego w Korei ze zgodą na podwyższenie kapitału m.in. pod warunkiem, że wyrazi ją też koreański komitet wierzycieli. Ze względu na przerwę w obradach WZA nie głosowało też uchwały o dalszym istnieniu spółki. Jest to konieczne jeśli strata spółki przewyższa kapitał rezerwowy, zapasowy i jedną trzecią kapitału zakładowego.
Na 18 października przesunięta została też decyzja o powołaniu na bazie majątku Daewoo-FSO nowej spółki New Small Company. Jej powstanie ma uchronić żerańską fabrykę przed upadłością. Udziały w NSC mają być podzielone między wierzycieli w zamian za częściową lub całkowitą redukcję zadłużenia Daewoo-FSO. Ma do niej wejść również nowy inwestor. Obecnie negocjacje w tej sprawie prowadzi brytyjski MG Rover.
W środę wygasła kadencja rady nadzorczej i zarządu Daewoo-FSO. Nowe składy zarządu i RN mają być znane w najbliższych dniach.
