.
'Mamy zamiar doprowadzić do sytuacji, w której inwestor zagwarantuje w dokumentach umowy to, co deklarował ustnie i wówczas z całą pewnością, mając zabezpieczone interesy skarbu państwa i interesy PKP, dokonamy tej transakcji' - powiedział Pol przed sobotnim nieformalnym spotkaniem rządu w Klarysewie.
'Jesteśmy gotowi na wykonanie wszystkich zobowiązań PKP pod warunkiem, że druga strona wykona te zobowiązana, które złożyła. Wierzę, że jesteśmy bliscy porozumienia' - dodał Pol.
W ostatnią środę rzecznik firmy TSP Polska Witold Pasek poinformował, że rozmowy w Ministerstwie Infrastruktury w sprawie niedoszłej umowy firmy Tishman Speyer Properties z Polskimi Kolejami Państwowymi są zaplanowane na 25 stycznia.
Inicjatorem spotkania jest Małopolski Urząd Wojewódzki. Mają w nim uczestniczyć przedstawiciele TSP i PKP oraz władz województwa, Krakowa i resortu.
Paulina Jankowska, rzeczniczka resortu powiedziała w środę PAP, że nic nie wie o takim spotkaniu, gdyż do ministerstwa nie wpłynęło żadne pismo w tej sprawie.
TSP starał się o nabycie od PKP prawa użytkowania wieczystego 12 ha gruntów wokół Dworca Głównego w Krakowie, a także prawa do 30-letniej dzierżawy płyty parkingowej nad peronami kolejowymi oraz podziemia dworcowego. 31 grudnia PKP i TSP Polska poinformowały, że firmy nie porozumiały się.
Przedstawiciele PKP poinformowali wcześniej, że kolej nie mogła podpisać umowy ostatecznej, ponieważ Amerykanie nie godzili się na zapisanie w niej terminów realizacji poszczególnych etapów inwestycji oraz wartości nakładów takich, jakie wcześniej zostały zadeklarowane.
Według PKP, wcześniej TSP deklarował, że w przedsięwzięcia związane z projektem 'Nowe Miasto', na należących do PKP terenach dworcowych zainwestuje 224 mln zł, ale przed podpisaniem umowy ostatecznej zmienił te plany. Tłumacząc się niepewną koniunkturą na świecie chciał zobowiązać się, że zainwestuje tylko 20 mln zł w ciągu najbliższych pięciu lat, przy czym odmówił wpisania tego do umowy.
8 stycznia TSP w związku z tym, że nie doszło do umowy z PKP, złożył w warszawskim sądzie wniosek o zabezpieczenie nieruchomości w okolicach krakowskiego dworca kolejowego. Sąd ma 14 dni na jego rozpatrzenie.
Przetarg w sprawie zagospodarowania tych nieruchomości amerykańska firma wygrała już w 1998 roku, w tym samym roku została podpisana umowa ramowa, a notarialne umowy przedwstępne z PKP zostały zawarte 12 maja 2000 roku. TSP uważa zawarte wcześniej umowy z PKP za wiążące. PKP nie zgadza się z tym.
Jak poinformował wcześniej rzecznik TSP Polska, wniosek o zabezpieczenie przedmiotu powództwa jest wstępem do wszczęcia procedury prawnej. Jeśli zostanie określony przedmiot sporu, wówczas firma będzie mogła podjąć kolejne działania prawne.
Według niego chodzi albo o wniosek o wydanie terenu po cenie określonej w umowie przedwstępnej, czyli około 29 mln zł, albo - w razie podjęcia decyzji o wycofaniu się koncernu z Krakowa - o wypłacenie odszkodowania za niedotrzymanie umów i poniesione już nakłady inwestycyjne.
Według planów amerykańskiej firmy, w pierwszym etapie za 300 mln dolarów miał powstać w rejonie dworca głównego PKP kompleks usługowo-biurowy na wynajem o łącznej powierzchni ponad 200 tys. m kw. Drugą fazę realizacji projektu uzależniano od sukcesu pierwszego etapu oraz rozwoju ekonomicznego Krakowa i rynku regionalnego. Miała ona kosztować ponad 400 mln dolarów.
W ciągu ostatnich czterech lat koncern na prace przygotowawcze i projektowe wydał kilkanaście milionów dolarów.
Firma TSP została założona w 1978 roku. Należy do czołowych przedsiębiorstw działających na światowym rynku nieruchomości. Firma wybudowała lub przejęła obiekty o łącznej wartości przekraczającej 10 mld dolarów i powierzchni ponad 3,5 mln m kw. Wartość europejskiego portfela TSP przekracza 1,8 mld dol.
