Projekt przewiduje, że opłatę mieliby ponosić producenci i importerzy paliw. Wynosiłaby ona 950 złotych od tony paliwa, a dochody z niej przenaczone byłyby na drogi. Opłata paliwowa ma zastąpić winiety, które proponował wicepremier Marek Pol, a które odrzucił Sejm.
Wczoraj wicepremier Pol powiedział, że wprowadzenie opłaty to szansa na zwiększnie pieniędzy na inwestycje drogowe, również dzięki wykorzytaniu środków z Unii Europejskiej. Opłata miałaby przynieść miliard złotych na drogi. Zdaniem Marka Pola, jeśli Sejm ustawę odrzuci, drogi pozostaną w takim stanie jak obecnie.
Ustawa była już w pierwszym czytaniu na obradach sejmowej komisji, jednak marszałek Sejmu po dostarczeniu opinii prawnych zdecydował się na przeprowadzenie pierwszego czytania na sejmowej sali. Według opinii, które uzyskał marszałek, opłata jest faktycznie podatkiem i Sejm powinien procedować ją jak ustawy podatkowe.
Według opozycji, ustawa jest źle przygotowana, niejasna i nieprzejrzysta. Jej wejście w życie doprowadzi do podwyżek cen paliwa na poziomie opłaty paliwowej, czyli 9,5 groszy na litrze. Zdaniem posłów opozycji, ustawa nie gwarantuje w dostatecznym stopniu, że pieniądze z opłaty rzeczywiście posłużą do budowy nowych dróg, a nie łatania dziur w już istniejących.