W drugiej transzy bezcłowego kontyngentu aut z Unii Europejskiej na 2001 rok Ministerstwo Gospodarki rozdysponowało 4.625 samochodów osobowych i 82 ciężarowych - poinformowało w czwartek w komunikacie biuro prasowe resortu.
Łącznie w pierwszej i drugiej transzy rozdysponowano 11.293 auta osobowe i 190 ciężarowych (108 w pierwszej transzy).
W 2001 roku cały kontyngent wynosi 45.750 samochodów osobowych i 190 ciężarowych. Kontyngent na samochody ciężarowe został już wykorzystany.
W drugiej transzy najwięcej pozwoleń na samochody osobowe - po 400 - dostały firmy importujące następujące marki: citroen, fiat, ford, opel, seat, volkswagen, nissan, peugeot, renault i toyota.
Najwyższy kontyngent na samochody ciężarowe w dugiej transzy, po osiem samochodów, otrzymały firmy importujące takie marki jak: citroen, DAF, mercedes, fiat, ford, seat, nissan, renault i volvo.
Rok 2001 będzie ostatnim, kiedy na auta sprowadzane bez cła z UE będzie obowiązywał kontyngent. W 2002 roku za samochody wyprodukowane w państwach UE i sprowadzone do Polski nie będziemy już płacić cła.
Jest to zgodne z postanowieniami przyjętymi w układzie o stowarzyszeniu Polski z Unią Europejską z 1991 roku.
Obecnie cło na samochody osobowe - nowe oraz używane - wyprodukowane w UE i importowane z UE wynosi 5 proc., ale nie mniej niż 178,6 euro (około 700 zł) i 357,1 euro (około 1400 zł), jeśli samochód ma więcej niż cztery lata.
Dla samochodów z silnikiem benzynowym o pojemności powyżej 3.000 cm sześc. i silników Diesla o pojemności większej niż 2.500 cm sześc. cło wynosi 2 proc.
W 2000 roku bez cła można było sprowadzić do Polski 44 tys. samochodów osobowych, a w 1999 roku bezcłowy kontyngent z krajów UE wyniósł 42 tys. 250 aut.
Kontyngenty na samochody z UE obowiązują od 1992 roku.
