- poinformował we wtorek PAP minister Skarbu Państwa Wiesław Kaczmarek.
'Do końca lutego LOT ma być gotowy do rozpoczęcia ostatecznych rozmów w sprawie przystąpienia do jednego ze światowych sojuszy lotniczych' - powiedział Kaczmarek.
Minister ujawnił, że w przyszłym tygodniu ma przyjechać do Polski delegacja Skandynawskich Linii Lotniczych SAS na rozmowy w sprawie LOT.
Kaczmarek nie sprecyzował, czy chodzi o odkupienie 25,1 proc. akcji spółki od Swissair Group, czy też rozmowy będą dotyczyć przystąpienia naszego przewoźnika do sojuszu Star Alliance, którego SAS jest członkiem, a kieruje nim Lufthansa.
Pod koniec października 2001 roku w szwedzkiej prasie pojawiły się wypowiedzi przedstawicieli SAS sugerujące, że przewoźnik ten byłby zainteresowany odkupieniem akcji LOT od Szwajcarów, jeśli ci ostatni zdecydowaliby się na ich sprzedaż.
Oficjalnie o chęci sprzedaży akcji polskich linii Szwajcarzy poinformowali Ministerstwo Skarbu Państwa w ubiegłym tygodniu.
Analitycy uważają, że Szwajcarzy nie pozbędą się swojego pakietu przed wejściem LOT do nowego sojuszu, co - ich zdaniem - podniesie cenę akcji polskiego przewoźnika.
Kaczmarek powiedział w poniedziałek, że na razie nikt nie jest zainteresowany zakupem akcji LOT. 'To nie jest czas na transakcje zakupu towarzystw lotniczych' - powiedział minister.
Zgodnie z umową prywatyzacyjną Szwajcarzy zanim sprzedadzą swój pakiet akcji LOT, muszą to wcześniej skonsultować z polskim rządem.
Pod koniec 2001 roku resort skarbu poinformował, że Lufthansa jest zainteresowana przyłączeniem Polskich Linii Lotniczych LOT do grupy Star Alliance.
Taką propozycję złożył ministrowi skarbu Wiesławowi Kaczmarkowi Jurgen Weber, prezes Deutche Lufthansa AG, linii lotniczych kierujących Star Alliance.
Z kolei, przed dwoma tygodniami zainteresowanie zacieśnieniem współpracy z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT i włączeniem ich do aliansu One World wyraziły linie Britsh Airways.
W listopadzie 1999 roku Szwajcarzy stali się inwestorem strategicznym PLL LOT. Objęcie 37,6 proc. akcji narodowego przewoźnika kosztowało ich prawie 184 mln USD.
Po podwyższeniu kapitału spółki, w listopadzie 2001 roku, w którym nie uczestniczyła bankrutująca Swissair Group, udział Skarbu Państwa wzrósł do 67,96 proc., a Swissair Group spadł do 25,1 proc. Pakiet akcji pracowniczych zmniejszył się do 6,94 proc.
PLL LOT SA zanotowały w 2001 roku stratę netto w wysokości 639,1 mln zł wobec 28,2 mln zł zysku netto w 2000 roku. Ze wstępnych wyników podanych we wtorek przez spółkę wynika, że w ubiegłym roku przychody ze sprzedaży wyniosły 2 mld 423,5 mln zł, podczas gdy w 2000 roku było to 2 mld 434,2 mln zł.
Spółka w 2001 roku przewiozła ponad 3,2 mln pasażerów, o 15 proc. więcej niż w 2000 roku, kiedy to z usług LOT skorzystało prawie 2,8 mln pasażerów.
