'Bezpośrednią przyczyną tego radykalnego, lecz koniecznego posunięcia było wystąpienie przesłanek wynikających z prawa upadłościowego, tzn. zaprzestanie płacenia długów' - głosi oświadczenie wydane przez zarząd DMP.
Według zarządu, na sytuację DMP wpłynęła niewypłacalność południowokoreańskiej Daewoo Motor Company, 'która nie wywiązała się z wcześniejszych deklaracji wsparcia finansowego inwestycji budowy nowej fabryki i uruchomienia produkcji samochodu LD-100, co spowodowało zamrożenie przez spółkę znacznych środków finansowych'.
Inne powody wystąpienia o ogłoszenie upadłości DMP podane przez zarząd to fiasko prowadzonych w ubiegłym roku rozmów z dużymi światowymi koncernami motoryzacyjnymi i brak ostatecznego uzgodnienia umowy o wejściu nowego inwestora strategicznego Pol-Mot Holding.
'Brak ostatecznego uzgodnienia umowy podpisanej 1 czerwca 2001 r. pomiędzy DMP, Daewoo i Pol-Motem uniemożliwia wejście Pol-Motu jako strategicznego inwestora i wniesienie zadeklarowanego wkładu gotówkowego w wysokości 20 mln USD na podwyższenie kapitału zakładowego spółki. Z tego samego powodu nie może dojść do podwyższenia kapitału przez wniesienie praw własności intelektualnej do samochodu LD-100 o wartości 100 mln USD' - głosi oświadczenie zarządu.
Zarządowi DMP nie udało się też podpisać ugody z bankami wierzycielskimi w sprawie restrukturyzacji zadłużenia ani porozumieć się z większością innych wierzycieli.
'Załamanie się rynku samochodów dostawczych uniemożliwia uzyskiwanie przychodów ze sprzedaży w wielkości pozwalającej na utrzymanie płynności finansowej mimo przeprowadzenia drastycznej redukcji kosztów, w tym zwolnień grupowych pracowników' - twierdzi zarząd DMP.
Zarząd DMP zapowiedział, że 'zrobi wszystko', żeby do czasu ogłoszenia upadłości utrzymać ciągłość produkcji i realizować zamówienia.
'Wystąpienie z wnioskiem o upadłość nie oznacza końca działalności przedsiębiorstwa i nie przekreśla szans na pozyskanie inwestora strategicznego. Spółka nadal dysponuje mocami produkcyjnymi pozwalającymi na wykonywanie zarówno samochodów jaki i komponentów na rzecz przemysłu motoryzacyjnego' - podkreśla zarząd DMP.
W razie ogłoszenia upadłości decyzja o kontynuowaniu lub zaprzestaniu produkcji będzie zależała od ustanowionego przez sąd syndyka.
Lubelskie Daewoo winne jest bankom 93 mln dolarów, ma 12 mln zł zaległości wobec ZUS i 3 mln zł niezapłaconych podatków. Zatrudnia około 2 tys. pracowników, którym nie wypłaciło jeszcze wszystkich poborów za lipiec.
Do lubelskiego sądu wpłynął już wniosek jednego z wierzycieli DMP o ogłoszenie upadłości spółki. Złożyła go śląska firma Guenther MWK, której prezes twierdzi, że lubelskie Daewoo od roku zalega mu z zapłaceniem należności w wysokości prawie 400 tys. zł. Sąd zwrócił wniosek do uzupełnienia.
