Druga linia metra coraz bliżej końca. Zmieni zachodnią Warszawę

Budowa ostatniego odcinka drugiej linii metra na Bemowie wchodzi w decydującą fazę. Trzy nowe stacje – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – wraz z bazą techniczno-postojową Mory mają zostać otwarte z kilkuletnim opóźnieniem, najwcześniej późną jesienią 2026 r. Oznacza to istotne zmiany w układzie komunikacyjnym zachodniej części Warszawy.

Inwestycja, która pierwotnie miała kosztować 1,2 mld zł i zakończyć się w 2022 r., po kolejnych aneksach i wzroście kosztów pochłonęła już 2,3 mld zł. Mimo opóźnień miasto zapowiada "rewolucję" w komunikacji naziemnej. Ratusz przygotowuje pakiet zmian w Warszawskim Transporcie Publicznym, w tym nowe połączenia autobusowe z Ursusem. Planowane są konsultacje społeczne - wskazuje "Gazeta Wyborcza".

Choć pierwotnie nad stacjami Lazurowa i Karolin miały powstać duże centra przesiadkowe z parkingami i zintegrowanymi przystankami, wykonawca odtworzy teren w dotychczasowym kształcie. Ratusz zapowiada jednak przygotowania do budowy dwóch węzłów przesiadkowych w przyszłości - opisuje "Gazeta Wyborcza".

Nad stacją Karolin planowany jest m.in. dworzec autobusowy i parking dla setek samochodów, a nad stacją Lazurowa – centrum przesiadkowe z zapleczem komunikacyjnym. Terminy realizacji tych inwestycji nie są jeszcze znane.

Jednocześnie miasto analizuje możliwość organizacji parkingów tymczasowych w sąsiedztwie nowych stacji, by ograniczyć problem parkowania na okolicznych ulicach.

W grudniu 2025 r. Rada Warszawy zabezpieczyła pierwsze środki na przygotowanie przedłużenia drugiej linii metra do Ursusa. Plan zakłada budowę trzech stacji: Ursus Północny, Posag 7 Panien oraz Ursus Niedźwiadek. Przetarg na prace przygotowawcze ma zostać ogłoszony w 2026 r., a sam etap przedprojektowy potrwa około 1,5 roku.

Według szacunków władz dzielnicy, w optymistycznym wariancie metro mogłoby dotrzeć do Ursusa około 2033 r., choć bardziej ostrożne prognozy mówią nawet o połowie lat 30. XXI wieku. Miasto podkreśla, że inwestycja ma kluczowe znaczenie dla dynamicznie rozwijającej się dzielnicy, w której liczba mieszkańców szybko rośnie.

Źródło: Gazeta Wyborcza