Ford Transit Custom. Samochód dostawczy dobrany do pracy, nie odwrotnie

Osoby, które decydują w firmach o zakupach samochodów, mogą w końcu odetchnąć z ulgą. Dlaczego? Bo Ford ma w swojej ofercie pojazd, który, jak mało który na rynku, pozwala dostosować się do najbardziej wygórowanych oczekiwań. Amerykański gigant osiągnął cel, projektując specjalną odmianę znanego dostawczaka. Transit Custom występuje w trzech podstawowych wersjach nadwozia. Van to klasyczny furgon z pełną przegrodą oddzielającą kabinę od przestrzeni ładunkowej. Dostępny jest w wersji dwu- lub trzymiejscowej, a boczne drzwi przesuwne można zamówić po prawej lub po obu stronach. Z tyłu do wyboru są drzwi dwuskrzydłowe albo unoszona klapa.

Van brygadowy jest przeznaczony dla firm, które na zlecenie wiozą jednocześnie ludzi i sprzęt. Kabina mieści do sześciu osób: dwie lub trzy z przodu i trzy w drugim rzędzie. Od przestrzeni ładunkowej oddziela ją pełna przegroda. Producent przedstawia tę wersję jako odpowiedź na potrzebę elastyczności. Według niego firmy oczekują dziś jednego pojazdu, który przewiezie ekipę, towar i narzędzia. Trzecia odmiana, Kombi, pozwala przewieźć do dziewięciu osób.

Każdą z wersji można zamówić w dwóch długościach nadwozia. Dla przedsiębiorcy oznacza to możliwość wyboru między łatwiejszym manewrowaniem a większą przestrzenią ładunkową, zależnie od tego, co i gdzie przewozi.

Według danych producenta maksymalna objętość przestrzeni ładunkowej w wersji Van wynosi 5,8 m³. W codziennej pracy równie ważne jest jednak to, jak szybko i wygodnie można się do ładunku dostać.

Boczne drzwi przesuwne są na tyle szerokie, że mieści się w nich europaleta. W opcji mogą być sterowane elektrycznie, co ułatwia pracę, gdy kierowca ma zajęte ręce. Otwierana klapa w przegrodzie pozwala przewozić elementy dłuższe niż trzy metry, np. rury czy belki. To rozwiązanie przyda się m.in. instalatorom i ekipom budowlanym.

Ford przeprojektował też próg, który jest teraz niżej, co ułatwia załadunek i wsiadanie do kabiny. Podłoga przestrzeni ładunkowej została wyrównana. Po otwarciu drzwi wnętrze automatycznie oświetla lampa LED, a dla osób pracujących przy słabej widoczności dostępna jest wzmocniona wersja oświetlenia. Przestrzeń ładunkową można dopasować do branży, wybierając m.in. wykończenie podłogi, mocowania, półki ścienne, relingi i bagażniki dachowe.

Wysokość pojazdu nie przekracza dwóch metrów. Biuro prasowe Forda wskazuje, że pozwala to wjechać do większości parkingów podziemnych. Dla firm realizujących zlecenia w centrach miast, biurowcach i galeriach handlowych to o jedno praktyczne ograniczenie mniej.

Transit Custom jest oferowany z trzema rodzajami napędu. Podstawą gamy jest wysokoprężny silnik 2.0 EcoBlue w kilku wariantach mocy, z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Według producenta wersje spalinowe mogą holować przyczepę o masie do 2,8 tony. Ma to znaczenie dla firm, które oprócz samego vana korzystają z lawety lub przyczepy ze sprzętem.

Drugą opcją jest hybryda plug-in, która łączy silnik benzynowy z elektrycznym i pozwala część tras przejechać wyłącznie na prądzie. Trzecią jest w pełni elektryczny E-Transit Custom. Wybór między nimi zależy głównie od charakteru tras, ich długości i dostępu do ładowania w firmie.

Dla firm, które jeżdżą poza utwardzonymi drogami albo pracują zimą w trudnych warunkach, Ford oferuje mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, a w wybranych wersjach napęd na wszystkie koła. Do dyspozycji kierowcy jest kilka trybów jazdy. Według producenta dostosowują one reakcję na gaz, układ kierowniczy i zmianę biegów do warunków na drodze.

W samochodzie dostawczym kierowca często także pracuje: wystawia dokumenty, kontaktuje się z klientami, planuje kolejne zlecenia. Ford oferuje opcjonalny pakiet "Mobilne biuro" z pochylaną kierownicą, która po zaparkowaniu służy jako blat, np. pod laptopa. Pod siedzeniem pasażera jest schowek, w którym zmieści się komputer. Poduszkę powietrzną pasażera przeniesiono do dachu, a w zwolnionym miejscu w desce rozdzielczej powstał dodatkowy schowek.

Za łączność odpowiada system SYNC 4 z 13-calowym ekranem dotykowym i sterowaniem głosowym oraz wbudowany modem 5G. Nawigacja z dostępem do informacji o ruchu, utrudnieniach, cenach paliwa i miejscach parkingowych jest dostępna w ramach subskrypcji.

Z myślą o kierowcach, którzy w ciągu dnia wielokrotnie zatrzymują się przy klientach, Ford przygotował opcjonalny pakiet Delivery Assist. Według producenta automatyzuje on czynności powtarzane przy każdym postoju, takie jak zaciągnięcie hamulca postojowego, wyłączenie silnika, zamknięcie samochodu czy włączenie świateł awaryjnych. Silnik uruchamia się przyciskiem, bez wyjmowania kluczyka z kieszeni.

Pakiet systemów wspomagających kierowcę Ford Co-Pilot 360 jest w standardzie. Obejmuje m.in. rozpoznawanie znaków drogowych oraz ostrzeżenia o spadku koncentracji kierowcy i o jeździe pod prąd.

Dostępne są też rozwiązania przydatne szczególnie przy manewrach w ciasnych miejscach. Kamera 360 stopni pokazuje otoczenie auta na ekranie. Cyfrowe lusterko wsteczne pozwala widzieć, co dzieje się za pojazdem, mimo pełnej przegrody i braku tylnych szyb. System wspomagania hamowania podczas cofania ostrzega przed przeszkodą lub pieszym, a w razie potrzeby może spowolnić lub zatrzymać samochód. W trasie pomaga tempomat adaptacyjny z funkcją Stop-and-Go.

Firmy przewożące cenny sprzęt mogą dodatkowo wybrać zamki i pakiety zabezpieczeń firmy TVL.

Każdy dzień, w którym samochód stoi w serwisie, to dla małej firmy realny koszt: przesunięte zlecenia albo konieczność wynajęcia auta zastępczego. Ford Pro zwraca uwagę na kilka rozwiązań, które mają ograniczać takie sytuacje.

Pierwsze to Ford Protect, czyli trzyletni program ochrony pogwarancyjnej. Według informacji Forda zapewnia on łącznie do pięciu lat ochrony i jest obecnie dostępny bez dodatkowych kosztów. Drugie to bezpłatny system FORDLiive. Według producenta wykorzystuje on dane z połączonego pojazdu, aby przyspieszyć diagnostykę i ograniczyć przestoje floty. Trzecie to usługi serwisowe Ford Pro, które według Forda zaprojektowano tak, by minimalizować przestoje i niepotrzebne dodatkowe koszty.

Właściciele mniejszych firm mogą korzystać z aplikacji Ford App. Producent wskazuje, że obejmuje ona narzędzia do zarządzania flotą liczącą do pięciu pojazdów. Firmy potrzebujące specjalistycznej zabudowy mogą skorzystać z programu Ford Pro Convertor, który zrzesza certyfikowanych przez Forda specjalistów od konwersji pojazdów.

Transit Custom jest obecnie dostępny dla przedsiębiorców z rabatem do 40 tys. zł netto oraz z pakietem pięciu lat ochrony gwarancyjnej. Oferta została skalkulowana dla wersji Van Limited 320 L2 z silnikiem 2.0 EcoBlue o mocy 150 KM, z sześciobiegową skrzynią manualną i napędem na przednią oś. Limited to w gamie modelu wersja z wyższym poziomem wyposażenia niż bazowy Trend.

Ford Pro oferuje też różne formy finansowania: najem, zakup, leasing, komercyjne linie kredytowe i finansowanie zabudów. Szczegóły oferty są dostępne na stronie Ford Pro. Samochody dostępne od ręki można sprawdzić w salonach, a konfigurację i warunki zakupu omówić z dealerem Forda.