Dolnośląskie ma budżet na 2016 r. 

Za przyjęciem budżetu głosowało 22 radnych, przeciwko było 9, zaś od głosu wstrzymało się trzech. Przeciw uchwale budżetowej głosowali m.in. opozycyjni radni PiS.

Dochody w 2016 r. mają wynieść 1,155 mld zł, w roku 2015 było to 1,2 mld zł. Województwo planuje w 2016 r. wydać 1,266 mld zł, zaś w mijającym roku wydano 1,4 mld zł. Z kolei deficyt będzie niższy od ubiegłorocznego o 77 mln zł i wyniesie 111 mln zł.

Jak powiedział dziennikarzom marszałek województwa dolnośląskiego Cezary Przybylski, nowy budżet jest inwestycyjny i prorozwojowy. - Ponad 40 proc. to wydatki inwestycyjne, a najwięcej pieniędzy zostanie przeznaczonych na inwestycje transportowe - mówił Przybylski.

Najwięcej środków w nowym budżecie - ponad 530 mln zł - zapisano na transport. Planowane inwestycje transportowe to m.in. budowa dróg dojazdowych do dwóch nowych mostów na Odrze w Brzegu Dolnym i Ciechanowie, ma też nastąpić budowa obwodnicy Złotoryi.

Na rolnictwo i ochronę środowiska zarząd województwa chce przeznaczyć ponad 255 mln zł. Ważną częścią inwestycji w ochronę środowiska są zadania związane z modernizacją Wrocławskiego Węzła Wodnego, który obejmuje zarówno Odrę, jak i jej dopływy. Ta inwestycja poprawi bezpieczeństwo przeciwpowodziowe nie tylko mieszkańców Wrocławia, ale też okolicznych gmin.

Na wydatki związane z kulturą przewidziano ponad 88 mln zł, zaś z edukacją i nauką - ponad 76 mln zł.

Na ochronę zdrowia przeznaczono w przyszłorocznym budżecie niemal 50 mln zł. Za te pieniądze ma zostać m.in. przygotowana budowa nowego szpitala onkologicznego oraz inwestycja w Dolnośląski Ośrodek Medycyny Innowacyjnej, który powstaje na bazie szpitala wojewódzkiego.

Radny PiS Andrzej Jaroch skrytykował m.in. wydatki zapisane w budżecie na administrację publiczną. - To wysokie kwoty, zbliżone do tych zapisanych na naukę i edukację - mówił Jaroch.

Z kolei Patryk Wild z będących w opozycji Bezpartyjnych Samorządowców zwrócił uwagę, że większość pieniędzy przeznaczonych na inwestycje drogowe ,,kierowana jest na budowę dróg w okolicach Wrocławia". - To decyzje polityczne, w których pomija się inne regiony Dolnego Śląska - ocenił Wild. (PAP)