Inwestycje na kolei. Wydłużają się tory, po których szybciej jeździmy

Polskie koleje wydały w tym roku 1,5 mld zł na prace, dzięki którym pociągi jeżdżą szybciej na torach o długości 1.500 km. To o 500 km wyremontowanych torów więcej niż w roku 2014 - informują PKP Polskie Linie Kolejowe, które zarządzają siecią linii kolejowych w Polsce.

- Kompleksowe remonty m.in. na odcinkach: Oleśnica - Wrocław, Wronki - Krzyż, Toruń Wsch. - Chełmża pozwoliły skrócić czas przejazdu pociągów od grudniowego rozkładu jazdy. Podobne efekty pasażerowie odczuwają także po remoncie linii na odcinku Katowice - Bielsko-Biała, dzięki nim jeździ tam nowoczesny skład Pendolino - mówi Piotr Wyborski, członek zarządu PKP PLK.

- Przy porównywalnym poziomie finansowania z poprzednimi latami, wykonaliśmy znacznie więcej prac remontowych, takich jak: wymiany podkładów, naprawy przejazdów i naprawy bieżące torów" - dodaje.

PKP PLK przypomina też, że ważnym efektem prac w 2015 roku jest poprawa warunków dla przewozów towarowych. Zarządca infrastruktury udrożnił wiele linii i torów stacyjnych na Górnym Śląsku, a także wykonał remonty na dużych stacjach towarowych, np. Poznań Franowo czy Lublin Tatary.

- Uzyskanie lepszych czasów przejazdu, to nie tylko duże zadania inwestycyjne. Rośnie znaczenie robót utrzymaniowo-naprawczych, których celem jest przywracanie najlepszych parametrów linii - czyli najwyższych możliwych prędkości jazdy pociągów - zaznacza Piotr Malepszak, dyrektor Biura Dróg Kolejowych w PKP PLK.

Prace utrzymaniowo-naprawcze pozytywnie wpływają na bezpieczeństwo i potwierdzają to statystyki. Liczba zdarzeń z przyczyny złego stanu infrastruktury po 11 miesiącach 2015 roku zmniejszyła się w porównaniu z rokiem 2013 r. o około 30 proc.