Komunikacja miejska w Bydgoszczy. Dwie oferty na budowę węzłów

Tylko przedsiębiorstwa Gotowski i Strabag chcą budować w Bydgoszczy trzy zintegrowane węzły komunikacyjne. Składać mają się na nie m.in. przystanki kolejowe.

O sprawie informuje bydgoski Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej (ZDMiKP). Pierwsza ze spółek zaproponowała cenę 32,863 mln zł, a druga - 36,822 mln zł. ZDMiKP bezpośrednio przed otwarciem ofert podał, że przeznaczył na inwestycję 39,739 mln zł.

W ramach inwestycji powstaną węzły komunikacyjne Bydgoszcz Błonie i Bydgoszcz Leśna, a także pierwszy etap węzła Bydgoszcz Bielawy. Ich częścią będą m.in. przystanki kolejowe o takich samych nazwach i infrastruktura dla komunikacji miejskiej.

W obrębie węzła Błonie powstanie nowy przystanek kolejowy z dwoma peronami o długości 200 m i przejściem dla pieszych nad torami. Przewidziano też przebudowę części ul. Madalińskiego oraz budowę pętli autobusowej, parkingu samochodowego i rowerowego.

Projekt budowy węzła Leśna przewiduje na przystanku kolejowym zastąpienie peronu dla pociągów w obu kierunkach dwoma odrębnymi i wybudowanie podziemnego przejścia dla podróżnych. Budynek z poczekalnią i kasami biletowymi oraz budynek dyżurki komunikacji autobusowej zastąpiony zostanie jednym obiektem. W sąsiedztwie postanie nieduże na krzyżowaniu ulic Sułkowskiego i Modrzewiowej oraz zbudowane zostaną dwie zatoki autobusowe.

Pierwszy etap powstania węzła Bielawy obejmie głównie przystanek kolejowy, na którym dwa stare perony zostaną zastąpione nowymi o długości 200 m. Powstaną też chodniki prowadzące do peronów. Dalsza rozbudowa węzła będzie możliwa wraz z przebudową ul. Kamiennej w ramach rozbudowy trasy W-Z, której koncepcje mają zostać opracowane do początku przyszłego roku.

Wyłoniona w przetargu firma będzie miała siedem miesięcy na realizację inwestycji. Budowa trzech węzłów zostanie przeprowadzona w ramach projektu Szybka Kolej Metropolitalna w bydgosko-toruńskim BiT City obszarze metropolitalnym oraz integracja systemów transportu miejskiego.